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正面对决轩逸、卡罗拉,第七代伊兰特“招招致命”

现在众多90后一代都渐渐结婚生子,心态也在慢慢发生变化,曾梦想仗剑走天涯,如今只愿守护在家人身旁。除了心态外,他们的购车需求也变得愈发务实,不再只追求高颜值和开得爽,而是更在意家庭出行的舒适与安全,油耗越经济越好。目前市面上三款热门A级家轿——第七代伊兰特卡罗拉轩逸,都十分符合家庭用户的用车需求。那么把这3款10万级合资家轿进行对比的话,谁才是“实用主义”的最佳代表呢?

空间PK:低趴也有大空间,第七代伊兰特的“设计招”绝了!

一款家轿的空间表现决定了出行的舒适性,特别是在周末全家人一齐出游时,宽敞且静谧的车内空间才能不负这大好时光。

车身尺寸是空间表现的直观体现,在3款车型当中,的长宽高为4635/1780/1455mm,轴距2700mm,空间略显不足;的长宽高为4641/1815/1450mm,轴距为2712mm;表现中规中矩;第七代的长宽高为4680/1810/1415mm,轴距为2720mm,驾乘空间傲视同级。

单从车身尺寸我们可以看出,第七代的轴距数据最为亮眼,整整比多出了20mm,前后排的腿部空间十分宽绰;而与“大空间”著称的相比,虽然车宽比短了5mm,但车长上却比却多出了近40mm,这种优势能够直接反馈在后排空间表现上。

虽说第七代的车高从数据上看来并不占优势,但这是因为它是基于现代汽车最新一代的i-GMP平台打造而成,前后座椅、内部布局都进行了大幅下调,同时保证了车厢地板的平坦,驾乘者的头部空间并不会受到丝毫影响,再加上同级最低的底盘,车内空间的利用率反而提升了许多,头部空间自然绰绰有余。

而在驾乘舒适性上,三款车的差异也十分明显。有着“大沙发”之称的配合不俗的空间,在这方面有着可圈可点的表现;的空间表现及座椅配置相对都比较“寒酸”,只能满足基本的出行所需;第七代通过对底盘的重新调校,将原本向前倾斜的减震器改成接近垂直的角度,这样行车时就能有效降低颠簸路段带来的冲击量,加上在NVH方面的不俗表现,为驾乘者提供了更安静、舒适的车内环境,因此驾乘舒适表现最为出色。

智能安全PK:第七代伊兰特“多点开花”,出行守护面面俱到

安全性是家庭用户最看重的,全家人出门在外,安全行车马虎不得,而选择一台智能安全出色的家轿,就能为家庭出行多一道“安全屏障”。

在智能安全方面,第七代搭载了Hyundai SmartSense智行合一安全系统,有着同级最丰富的23项ADAS配置,自动驾驶水平达到了L2+级,在不同出行场景下都能为驾乘者保驾护航。例如,经过拥堵且路况复杂的十字路口时,它的FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车功能可以监测交叉路口对向车辆、行人等情况,预测到碰撞风险时不但能预警还能辅助制动,有效规避风险;高速行车开启HDA高速公路驾驶辅助功能后,可以通过车道保持纵向和横向两个维度的车距,不仅能降低驾驶者的疲劳感,更能提升行车安全性。

配备了Toyota Safety Sense安全系统,拥有PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、DRCC全速域动态雷达巡航控制系统等10项主动安全功能,自动驾驶级别达到L2级,功能较为均衡,但相对第七代的丰富配置而言,还是处在“中等水准”。

则配置了全新Nissan Connect超智联车载系统,搭载了变道盲区预警、车道偏离预警等7项主动安全功能,虽然也能够起到辅助驾驶者规避行车危险的作用,但功能性和丰富性是3款车里最少的,而且这些配置大多以预警为主,无法通过介入制动来进一步提供更加有效的保护。

油耗PK:三大家轿难分高下,第七代伊兰特亮出“凌波微步”

对比完了空间及安全,三款车的油耗也不得不提,毕竟加油是后期用车的大头支出,而且现在不少家庭用户生活压力都不小,燃油经济性自然是购车的必要考虑因素。

众所周知,“省油”是日系车的标签,都很好的延续了这一传统。搭载了1.6L+CVT的动力组合,最大功率为135马力,峰值扭矩为159N.m,百公里油耗仅为4.9L;主打的1.2T+CVT的动力总成,有着116马力的最大功率,峰值扭矩为185N.m,百公里油耗也只有5.1L。

而第七代的油耗完全不逊于这两款日系车。这款车提供了Gamma 1.5L MPI发动机+智能CVT变速器及Kappa 240T GDi高功率发动机+7DCT变速器两套动力组合,前者的1.5L发动机有着115马力的最大功率,峰值扭矩为143.9N.m,百公里油耗仅为4.9L。后者的1.4T发动机曾荣获沃德十佳发动机称号,有着140马力的最大功率,峰值扭矩为211N.m,燃油表现也十分出色,百公里油耗仅为5.2L。

总评:

通过对3款A级车的简单对比,不难看出,第七代在空间、智能化及性能三重维度上的表现都要更胜一筹,是一款实实在在的优质家轿,让家庭用户能够更加轻松、安心地享受智能车生活!

内容由作者提供,不代表易车立场

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