全新奕泽IZOA家族化出击，能否改写小型SUV市场格局

6月6日，全新奕泽IZOA双擎版正式上市。与此同时，配置全面升级的全新奕泽IZOA燃油版也同步推出，并且“增值不增价”，起售价仍然维持14.58万元不变。如果再算上去年5月20日上市的奕泽E进擎版车型（纯电版），至此奕泽家族形成了包含燃油、混合动力、纯电动三大动力共计16款车型，价格覆盖14.58万-25.38万元区间的强大家族阵营。由此不难看出，奕泽对小型SUV市场的重视和用心良苦。

凭借强大的产品矩阵，奕泽能否实现对小型SUV市场的改写呢？

本田占领小型SUV市场C位

作为小型SUV的主流产品，奕泽在细分市场的地位可谓中规中矩。

乘联会数据显示，2021年4月合资小型SUV销量排行榜中，东风本田XR-V销量为20892辆，牢牢占据这个市场第一的位置，其次为广汽本田缤智，销量12137辆，虽然不及同门兄弟XR-V，但是与第三名探影比，领先优势仍然巨大。这个细分市场中，本田成为了最大赢家。

奕泽在此细分市场中表现平平，销量排名第六，如果不算豪华品牌奥迪Q2L，则能排到第五的位置。但是如果细观销量数据，不仅与姊妹车型C-HR有着不小的差距，与排在前面的本田双雄、探影比，差距更大。

这种市场格局，当然不是丰田想看到的。起码，随着此次奕泽家族强大的产品矩阵而来，这个格局被改写充满了可能性。一品君认为，短期想冲击XR-V与缤智的地位，可能比较困难。但是努努力，对探影构成威胁的可能性很大。

产品PK，竞品之间差异化明显

此次全新奕泽IZOA燃油版在外形、动力等方面并无大的变化，但在一些配置上的升级却相当给力，比如标配了新一代TSS智行安全系统，还搭载了具备天窗开启报警功能的一键式防夹电动天窗等。通过此次升级，全新奕泽能否对探影构成威胁，甚至与广汽本田缤智掰掰手腕呢？

由于上述两个竞品没有双擎产品，而且奕泽的销量担当主要也是燃油版车型。所以，我们不妨以价位相近的燃油版产品为例，来一次横向对比。

通过上表中的数据我们可以发现，奕泽在车身尺寸方面整体是占优势的，特别是车身长度上，比探影大了约200mm，不过轴距方面确实探影最长。来到动力部分，奕泽几乎是碾压性优势，2.0L+CVT（模拟10挡）的动力系统，带来的最大功率和最大扭矩远远超过了其它两个竞品，而在后悬挂设计上也更加扎实。由此基本可以判断，在车辆的动态性能方面，奕泽是有优势的。

从安全配置和辅助驾驶配置看，奕泽几乎也是秒杀其它两个竞品，特别是在安全气囊的配备方面，奕泽做到了满配。不过，这个配置属于“隐性”配置，消费者很难感知到。在日常销售中，这个配置也很难对消费者产生吸引力，反而在倒车影像方面，奕泽却没有配备，消费者一眼看过去会很不友好。

一品君认为，既然奕泽配备了车道偏离预警、主动刹车系统、全速自适应巡航这些智能化的辅助系统，基本可以做到避免或减轻碰撞发生，在这种情况下，不妨在气囊方面适当压缩成本，而在看得到的倒车影像方面给消费者配上。

下面我们再来看与舒适性相关的主要配置，通过下表我们同样可以感受到奕泽的产品策略，即在看得见的地方，配置并不占优势，比如外观套件、座椅材质、无钥匙进入、语音识别、LED日行灯等，这虽然并不涉及车辆行驶性能，却是消费者感知层面异常明显的地方。

通过对比我们可以发现，全新奕泽与两个竞品相比差异化比较明显。就燃油版来说，奕泽在动力、操控和安全配置方面，优势明显，但是在一些舒适性配置等“面子工程”上却不及对手做得漂亮。而且，从入门级价格看，奕泽要高出对手两三万，这可能也会劝退预算紧张的消费者。一品君认为，奕泽自有其内涵，需要消费者细品才能发现它的不同，要想改写细分市场的格局，短期看不是容易的事。