进攻电动车市场，本田BENLY e电动踏板车曝光！

电动车近年来在各类车辆市场中大举攻城掠池，作为人类可靠的日常代步伙伴，电动速克达自然也在这个快速扩张的行列之中。 有鉴于逐年攀升的燃油价格，以及节能减碳的全球趋势，电动速克达也逐渐成为各大二轮车厂，在印度这样人口与需求皆相当大的市场中，着眼的重点发展——其中本田HONDA的BENLY e系列电动速克达更在近日被外媒目击到身影，象征了本田HONDA在印度进攻电动车市场的决心已然浮出水面。

本田HONDA Benly e电动速克达，在印度被目击到正在进行测试。 

BENLY e系列是HONDA在2019年发布的商用电动车款，原先仅在日本国内专供企业使用;除了外观设计是以装载大量货物作为出发点之外，实际性能也确实能满足用途，除了骑士以外最多能够载重60kg。 值得一提的是，BENLY e系列的四款车型也都在印度进行正式上市前必要的测试程序，这四款车型分别为BENLY e I、BENLY e II，以及前述两款车型个别的「Pro」加强版——比起标准版多了大型的前置物篮、后货架、护弓与脚刹车系统，而BENLY e I与BENLY e II外型无异，仅有输出功率不同，以配合不同等级的驾照规范。

本田HONDA BENLY e I 标准版（左）、Pro版（右）。

此外国内也有类似BENLY e这样的商用电动速克达车款：由中华e-moving电动二轮车推出的iE 125 PICKUP，具备60/80公斤（视版本而定）的载重能力，以及打从一开始便以商用载重为出发点的车体设计，都与BENLY e极为相似。

iE 125 PICKUP「专用货架版」，设计载重80kg。

iE 125 PICKUP「双用载台版」，设计载重60kg。 

但BENLY e与在使用模式上还存在一个关键优势——那便是BENLY e搭载了两颗可单独抽取的电池，并且采用由用户自行以充电器替电池充电的设计。 如此的设计能够避免车辆来不及充电、难以频繁进行短程骑乘的问题，对于经济发展还有极大空间的印度市场而言，确实是经济实惠、具有巨大吸引力的使用模式。

BENLY e系列随附两个专用充电器，这样从车上拆下的两块电池可以同时充电。 

此外在日本本土与欧洲方面，本田HONDA分别和铃木SUZUKI、川崎KAWASAKI、雅马哈YAMAHA，以及KTM、PIAGGIO、雅马哈YAMAHA Europe共同组了换电系统的标准化联盟，而前述的这些车厂也积极地在印度布局，由KTM旗下的HUSQVARNA所推出的E-Pilen所采用的电池设计，更是和本田HONDA BENLY e系列极为相似。 若是未来BENLY e在印度上市，并且也适用这些车厂共同规划的换电网络的话，不但消费者的充电方式将会变得更加弹性，更会使电动机车在印度市场的推行效率得到爆炸性的成长，同时布局全球电动车市场。

胡斯瓦纳的E-Pilen电摩

E-Pilen是胡斯瓦纳HUSQVARNA进入电动车市场的预告，更为多家车厂联盟建立全球化换电网络揭开序幕。 

电摩时代即将来袭，摩友准备好钱包，做好被收割的准备！