毕业7年，46万购入宝马5系，驾驶30天，车主说了驾车体验

汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致了汽车市场竞争很激烈，一款接一款不错的车被推向市场。“国产良心出品”领克03，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“山路利器”马自达CX-5，同级别车型当中无人能及。注重生活品质的今天，购车需求正发生变化，只有能够适应消费者的厂商才能获得成功。正如宝马5系。车主王先生是圈内的一位老车主，毕业7年，46万购入宝马5系，驾驶30天，车主说了驾车体验。下面就让这位车主为我们解答。

外观是我选择5系一个比较突出的原因，非常动感。车身修长，但不臃肿，眼神犀利。勺子灯，识别度很高，这也是BMW一个特征。还有宝马的尾灯是真丑，赶紧换了吧。新5系相比老5系最大的进步感觉还是内饰和舒适性。喜欢物理按键，三大屏满满的手指印和维修费用不大接受。方向盘很舒服握感，一米五宽整车，接客户还行吧感觉，不会寒酸。偶尔会有异响，还不确定来自哪里。

绰绰有余，这个价位不用很考虑空间。后排三个人毫无问题二郎腿可以跷到天上去。正常乘坐不仅宽敞而且舒适，储物阁设计的都很得体。3）后排尾箱还行，能放不少东西。车内舒适度没有问题。底盘滤震的反馈适中，我并不觉得像开船的感觉。虽然防爆胎胎噪稍微较大，路感比较清晰，整体运动。但是座椅没有老板键，我觉得这不是一个宝马应该有的啊。

开空调后，动力损失没那么明显。比一般带T的表现好多了，基本上没有迟滞。变速箱和转向调到comfort，是开起来最舒服的。高速开车2.0也足够了，不肉不蹿，想超就超。很满意了。我现在是9.5综合路况，正常开车应该还有下降的空间。

操控的话感觉是非常不错的，别的不太会形容。方向盘有点重，日常道路行驶上的助力系统比A6要重一些。避震真的好奇怪，该软的时候硬，该硬的时候却又很软。没有过激烈驾驶，开起来四平八稳的，貌似很不错的样子。用车到现在，只有二个字可以抒发我的心情：谢谢！

总结：毕业7年，46万购入宝马5系，驾驶30天，车主说了驾车体验。听完车主的分享，我觉得，宝马5系之所以在当下成绩非凡，外观贼帅啊，个人感觉。虽然很羡慕奔驰E的奢华内饰，我更喜欢宝马的华而朴实。空间大没得说，这款车是目前我接触到车里面算是空间非常大的了。舒适性已完全向竞争对手看齐，是超越了。在同级别中，宝马5系显然具有更高的性价比。那么对于万众瞩目的宝马5系，大家是否看好它？