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在合资紧凑型轿车中，斯柯达明锐一直保留着掀背式尾门，这让它拥有更高的便利性和独特的调性，也赢得了一些追求个性用户的认可。不久前，第四代明锐换代上市，新车来自与八代高尔夫、奥迪A3同源的大众MQB EVO平台，轴距和长度都显著加长，因此被冠以“PRO”后缀，与第三代车型形成差异化共同销售。和第八代高尔夫一样，明锐PRO在座舱内也实现高度的数字化，能够为用户带来更丰富的交互体验，对于年轻人的吸引力增加了不少。明锐PRO共推出4款车型，售价区间为12.49—15.79万元，今天我们以2021款PRO TSI280 DSG旗舰版（下称明锐PRO）为例，看看车型特色，并为大家挑选性价比较高的版本。
新车特点：
一、基于大众MQB EVO平台打造，外型更加年轻动态，几何尺寸全面加大
二、采用全新数字座舱，配备10.3英寸全液晶仪表盘和12.1英寸悬浮式中控屏
三、后排空间更充裕，并保留了掀背式尾门的特色
四、搭载1.4T+7DCT动力总成，后悬由扭力梁式非独立升级为多连杆独立式
斯柯达于2019年底在捷克就发布了第四代明锐，国产车型的外型基本没有变化，车身的线条更加硬朗，整体看起来更加年轻，而且尺寸也全面加大，因此国产车型也采用了目前流行的“PRO”风格。新车基于大众MQB EVO平台打造，全新平台为新车带来了较为先进的电气化架构，拥有富有科技感的数字座舱。颜色方面，新车提供纳米白、量子灰、粒子金、星云蓝和能量橙共5种，基本能够满足年轻用户的个性需求。
明锐PRO的外型与海外版车型基本一致，采用了棱角分明的截面造型风格，还引入了更具动感的RS运动套件，为国产车型带来前所未有的“高性能”风格。不规则多边形扁平中网采用粗壮的镀铬边框和黑色底部外框，看起来有些凶狠，内部多条幅直瀑式格栅采用黑银双色搭配，下格栅的采用菱形网格。保险杠的切面造型增加了部件的数量，会大幅提升成本，但为了营造更好的视觉效果，也值了。
头灯由上代车型的分体式改为整体式，但造型很奇特，拥有锐利的转角，但整体并不规则，与车身的融合度较高。LED日行灯采用双“L”型，全系标配LED近远光灯，支持自动大灯、延时关闭、大灯高度调节，尊贵版和旗舰版还增加了转向辅助和大灯雨雾模式。侧腮部分取消了前雾灯，取而代之的是封闭式的网状饰板，营造出大面积通风道的效果，让人联想到高性能跑车。
侧面来看，更长的轴距和车长使得车身显得更流畅，前悬长度明显增加，与后悬的对称度更好。车顶与尾部自然融合，C柱虽然依然粗壮，但没有了上代的笨重感。三角固定窗布置于后窗内部，整个侧窗线条修饰地更好看。修长有力的腰线从侧翼子板贯穿门把手上方延伸至尾部，前翼子板与车门处增加了双色饰条，并增加了“PRO”标识，提升档次感。
车身尺寸长宽高分别为4753/1832/1469mm，轴距为2730mm。与上代车型相比，长宽高和轴距分别增加了22mm、18mm、9mm和44mm，几何尺寸向A+级轿车看齐。与主流A+级竞品相比，明锐PRO长宽高均有一定的尺寸优势，轴距也保持在中上游水平。
外后视镜采用黑色底座+亮黑色外壳组合，集成了LED侧转灯和侧置摄像头，还支持电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠功能。
车身同色的门把手上沿增加了镀铬装饰提升精致感，除入门车型外均配备有前排无钥匙进入功能，采用隐藏式触控键，看起来干净整洁。
轮圈提供16、17和18英寸三种，树杈状条幅的双色五辐轮毂看起来时尚运动。这台车的轮胎规格为225/45 R18，采用玛吉斯Victra Sport 5系列产品，拥有良好的抓地性和排水性，对于提升操控性大有裨益。
尾部造型相对简洁，尾灯采用了较为锐利的造型，内部灯带犹如鱼钩，并且有3D立体效果。这台车采用了RS运动套件，保险杠底部拥有很运动的扩散器造型和双边共双出的排气管。
自八代高尔夫开始，大众对于座舱的数字化开始切实推进，出现了全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，并增加了上网和语音控制。明锐PRO总体上走着相同的道路，利用弯折的中控台缩短了悬浮式中控屏与驾驶者的距离，便于触控；搭载了10.3英寸全液晶仪表盘和12.1英寸悬浮式中控屏，屏幕尺寸在同级中处于领先位置；中控台还内嵌了30色氛围灯灯带，营造出所谓的“悬浮式流光环绕座舱”，车厢的科技体验更加完善。
除入门车型（塑料）外，其余车型均配备皮质包裹的三辐式多功能方向盘，握径饱满、触感舒适，平底造型是大众熟悉的味道。横辐上的多功能控制采用拨杆+按键组合，主要控制多媒体和行车电脑，驾驶辅助系统控制以拨杆形式布置在方向盘左后方，支持全速自适应巡航和车道保持能力，辅助级别达到L2级。
除个别入门车型，都配备了10.3英寸全液晶仪表盘，UI界面也是大众风格，黑底白字显得比较冷峻，双圆盘界面则是对传统的尊重。当然，画面的显示内容可以切换，并支持导航全屏映射。屏幕两侧有水温表和油量表的背光显示，与屏幕的融合度不错，看起来更大气。顶配旗舰版还配备有W-HUD抬头显示，带来更出色的驾驶体验。
除入门车型（8.25英寸）外，其余车型都配12.1英寸悬浮式中控屏，搭载大众最新的MIB系统，系统经过本土化调整，在屏幕左侧加入了国内消费者喜爱的“HOME”按键，增加的操作的便利性；当手近距离滑动时，可以触发手势感应，可以在三个主界面间快速切换。屏幕也能显示出驾驶辅助时车道的情况，比较直观，说明中控屏与仪表盘后台的集成化是很高的。不过，屏幕边框较厚，看上去有些时代感，如果采用窄边框屏幕，前卫感又能提升不少。语音识别可控制多媒体、导航、电话和空调，比较完善。
挡杆台也采用了平面化布局，采用了造型小巧的拨杆式电子挡杆，与保时捷911的有些神似，闪亮的镀铬格外亮眼，显得非常精致。后方设有电子手刹、自动驻车和水杯槽，前方布置有带USB和Type-C接口的手机储物格，高配版和顶配版还配备有无线充电功能，没有挡杆的阻碍，取放手机都非常便利。
除入门车型（织物）外，其余的座椅都采用仿皮材质包裹，利用丰富的红色缝线把座椅的形状勾勒地格外立体化，拥有充足的腿部支撑和侧翼支撑，并增加了肩部支撑，与身体的贴合感做得不错。功能方面，主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低（2向）和腰部（4向）电动调节，还支持加热和通风功能，比较完善。
后排座椅材质与前排相同，填充物软硬适中，坐垫的承托性足够，靠背也有一定的内凹，提供些许侧向支持。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间两拳出头，头顶也有大约一拳，表现不错，并没有车顶下压而牺牲太多头部空间。配置上，有三个独立头枕、地台式空调出风口、USB插口和储物格，带两个水杯架的中央扶手仅在高配和顶配车型上出现。
除入门车型外，其余车型都配备有电动天窗。
掀背式开启的尾门拥有大面积开口，不仅进出大件物品很便利，还带来了与众不同的味道。尾厢的纵深相当不错，但横向空间受到轮拱侵占较多，这是多连杆悬挂带来的负面效应，好在常规容积依然达到528L，应付长途旅行没问题。后排座椅支持4:6比例放倒，但平整度一般，最大容积可扩展至1482L，相当可观。对于喜爱逛宜家的朋友，大容积+大开口，可以省去叫货车的麻烦了。地板下方配备有非全尺寸备胎和维修工具。
动力方面，明锐PRO目前没有使用1.5L和1.2T发动机，全系搭载1.4TSI发动机，最大功率为110kW（150Ps）/5000rpm，最大扭矩为250Nm/1750-3000rpm，匹配7速DCT干式双离合变速器，工信部油耗为5.5L/100km。
底盘方面有所升级，前部依旧是麦弗逊式独立悬挂，而后部由之前的扭力梁式非独立式改为多连杆独立式悬挂，对于后排乘坐的舒适性和整体操控当然会有提升，但对于尾厢容积也有所侵占。
车型方面，明锐PRO全系共分为4款1.4T车型，我们逐一对比。
入门版的2021款PRO TSI280 DSG性能版售价为12.49万元，中配版的2021款PRO TSI280 DSG豪华版售价为13.69万元，价格贵了1.2万元，配置上16寸轮圈升级为17寸、塑料方向盘升级为皮质、织物座椅升级为仿皮、8.25英寸中控屏升级为12.1英寸，增加了疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换（经济、运动、舒适）、电动天窗、前排无钥匙进入功能、GPS导航、导航路况信息显示、语音识别控制系统、外后视镜加热和雨量感应式雨刷。1.2万元的升级费用能够买到如此多配置，性价比非常高。
高配版的2021款PRO TSI280 DSG尊贵版售价为14.79万元，价格比中配版贵了1.1万元，配置上17寸轮圈升级为18寸、前排安全带未系提醒升级为全车、定速巡航升级为全速自适应巡航、内后视镜手动防眩目升级为自动，增加了车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、10.3英寸全液晶仪表盘、手机无线充电（前排）、主驾驶座椅腰部（4向）调节、副驾驶座椅高低（2向）和腰部（4向）调节、前排座椅电动调节、前排座椅加热和通风、后排中央扶手、后排杯架、转向辅助灯、前大灯雨雾模式、30色氛围灯、温度分区控制、外后视镜折叠和锁车自动折叠。这1.1万获得的配置含金量很足，除了一套L2级驾驶辅助，还有10.3英寸全液晶仪表盘、手机无线充电（前排）、前排座椅加热和通风、30色氛围灯等提升豪华感与科技感的实用配置，值得升级。
顶配版的2021款PRO TSI280 DSG旗舰版售价为15.79万元，价格比高配版贵了1万元，配置上倒车影像升级为360°全景影像，增加了并线辅助、道路交通标识识别、前驻车雷达、倒车车侧预警、自动泊车入位、电动后备厢、后备厢位置记忆、HUD抬头显示和主驾驶化妆镜。以上配置亮点在于驾驶辅助的进阶，比如并线辅助、道路交通标识识别、HUD抬头显示、360°全景影像、自动泊车入位等，对于驾驶熟练的朋友而言并非刚需，仅适合预算充足的新手司机。
结论：最具性价比的是14.79万元的2021款PRO TSI280 DSG尊贵版。
侃弟点评：
合资轿车中，明锐一直保留着掀背风格，显得更年轻更有活力。而第四代明锐在大众MQB EVO平台加持下，不仅变得更长更大，还带来了强大的数字化电气架构，在车联网和智能驾驶辅助方面达到了较为先进的水平，能够为车主带来丰富的用车体验。由于斯柯达的品牌力不强，明锐PRO的定价相对亲民，算得上是一款性价比较高的“大众车”。车型方面，最具性价比的是14.79万元的2021款PRO TSI280 DSG尊贵版。
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