最便宜的混动SUV，已经降到15万了

奕泽，丰田最个性的车之一。如果把牛魔王和86这些不常见的车型排除，那连这个“之一”的后缀都可以拿掉。（C-HR是姊妹车型不要太较真哈）

有人说，奕泽是最不像丰田的丰田车。的确，作为一家历经沧桑的传统车企，丰田一直以老成稳重的形象示人。

你会看到，丰田旗下的致炫、卡罗拉、亚洲龙、汉兰达等等，无论是轿车还是SUV，都是规规矩矩的造型，没有什么超前或者说“出格”的设计。即便是丰田的颜值担当凯美瑞，相比其它车型貌似也只是多了那么一些运动感与时尚感，总体的格调依旧正统。

而当奕泽跟其它丰田车型放在一起时你就能明白，为什么它会被称为最不像丰田的丰田车了。

紧致小巧的身形散发着浓郁的运动与时尚气息。饱满的车身曲线、微微翘起的小尾巴，如此前卫的设计风格是你在丰田以往的车型上都不曾见到过的。

如今的中期改款车型虽然在外观方面仅做了一些微调，但还是让奕泽看起来更加精致了一些。

抛开遵循中期改款车型一贯小修小补的套路不说，奕泽的这套设计估计要到很久以后才会让人有过时的感觉。毕竟，底子好呀。

对于强迫症患者来说，奕泽采用的非对称式设计可能会有些不太友好。但对于众多看了太多传统的对称式内饰布局的人来说，奕泽的这套内饰还是挺有新意的。

但不得不说，空间确实是奕泽的弱项。尤其是那狭小的后窗，是被吐槽最多的对象。你以为丰田会在改款车型上会采用“加长”的传统技艺来修补空间的短板？然而，并没有。

要知道，这空间的狭小是为造型做出的妥协，也是奕泽对个性的坚守。天大地大，凹造型最大。这就跟女士们累也要穿高跟鞋的道理差不多。从另一方面来说，看重空间的消费者估计也不会去选择奕泽。

许多人说奕泽的价格有点高，花十几万买个这么个小车有点不值。但或许奕泽就是奔着这小而精去呢？

换个卡罗拉的发动机，配置再砍掉一些，价格降下来很容易。但是奕泽不这么搞，就是要坚持自己的路子，而且还走的异常坚定。

在改款的奕泽上你会看到，膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊、主动刹车、车道偏离预警等安全配置一个没少，巡航系统还升级为了全速自适应巡航。另外LED大灯也成为了标配。

最值得一提的是，丰田还将引以为傲的双擎混动引入到了奕泽车系中。如此一来，不仅没有许多人想象中的降价，相反，17.48-18.98万的双擎版还进一步拔高了奕泽的售价。不知道那些嫌买这么个小车不值的人会不会更感到不值了。

虽然价格有所提升，但不得不说，丰田强大的混动系统也将进一步提升奕泽的竞争力，也将成为一项新的购买点。

事实上，奕泽的客户群体很鲜明。他们崇尚个性，不想向生活妥协。你可以买一款大众化的车型载着一家人出行，但我也可以选择一款奕泽去展示自我，追求诗和远方。

从某种意义上来说，奕泽的用户与坚持自我的奕泽高度相似。或许正是因为这番共鸣，他们之间才建立起了联系。

通过奕泽，我们看到了原来丰田也可以玩转个性。同时，也看到了丰田对于个性的坚守。中规中矩固然稳妥，妥协或许会换回销量，但要是这样的话，这个世界得多无趣啊。