极致速度+完美操控＝布加迪Chiron Super Sport

不久前我们在关于布加迪的设计的文章中曾提到过这个以性能和速度著称的品牌有很多独此一家的特色，其中一条是同一时期只有一条产品线——不算那些致敬版、纪念版等特别车型的情况下。但是，布加迪的设计师和工程师并不轻松，他们要让这一款产品不断进化。拿现款车Chiron为例，它2016年面世，8.0升4涡轮增压W16发动机能产生1500马力的最大功率和1600牛•米的最大扭矩，最高车速达到了420公里/小时，这还是在有限速装置的情况下；2018年，Chiron Sport来了，它的动力没变，但车重减少了18千克，悬架和转向也经过了调校，并改进了空气动力学设计，使操控性得到了改善；2019年和2020年我们又先后看到了Chiron Super Sport 300+和Chiron Pur Sport，前者的最大功率提升到1600马力，加上其他手段，最高车速超过了480公里/小时（车名中比较特别的部分“300+”的来源，即超过300英里/小时，布加迪自己公布的数据是490.484公里/小时），后者（Pur是法语，意为“纯粹”），动力指标与基本型和Sport相同，但车重又减少了32千克，在更强调赛道上的动态表现的同时，优化了变速器齿比，显著提升了加速性能：与基本型相比，静止到100公里/小时从2.4秒降到2.3秒，到200公里/小时从6.5秒降到了5.5秒，到300公里/小时从13.6秒降到了不到12秒。

但是，有点儿“小问题”：Super Sport 300+限量30辆，Pur Sport限量60辆，很快就售卖一空，而且Pur Sport的最高车速“只有”350公里/小时。如果你的财力不是问题，只是动手晚了没能买到这两款车，而且认为350公里/小时不够过瘾，现在有机会满足胃口了：Chiron Super Sport来了。

从核心硬件来看，Super Sport可以被视作前两年的那两款车的结合：动力是与Super Sport 300+相同的1600马力和1600牛•米，变速器经过了与Pur Sport相似的改进，不过为了获得舒适、安静、平衡的驾驶体验——用布加迪斯蒂芬•温克尔曼的话说这款车“舒适度和优雅设计均得到了进一步提升，是一款名副其实的终极GT跑车”——在性能数据上略有妥协：0到200公里/小时加速时间5.8秒，到300公里/小时12.1秒，最高车速440公里/小时，但关键是，布加迪这次没提限量的事！

这样一款新车自然离不开设计师和工程师的共同努力。布加迪设计副总监Frank Heyl介绍说：“我们在设计过程中高度注重空气动力学的效率。”为了在车身周围获得尽可能完美的气流，从车头开始设计就必须完美。Chiron Super Sport进气口旁的侧风帘等功能可改善从车头流向轮毂的气流，使其尽可能地保留在侧面。“这在最大限度上降低了阻力，并改善了侧散热器上的空气流动。”Frank Heyl解释道。前翼子板上有9个通风孔，这不仅是对布加迪EB 110 Super Sport传奇车型的致敬，还具有释放前轮舱气压的功能，从而在前轴处产生顺畅的下压力。前轮拱后方也增设了出气口，同样有助于平衡空气动力负载。

在车尾，Super Sport和Super Sport 300+一样比基本型长了25厘米，以此尽可能长久地保持住车身周围的薄层气流。此外，扩散器的横截面积进一步增加，使扩散器后缘的位置也更加靠上，从而将车尾的后缘面积减少了44%。排气管的位置经过重新设计，让Super Sport具有极高的辨识度。为了提高扩散器的效果并为其提供更多空间，布加迪将原本位于中央的排气管放置于两侧，并采用上下对齐的方式垂直排列。排气系统的声浪也更显深沉、更具层次感。Frank Heyl说：“如果我们可以借由扩散器产生下压力，就不需要使用会产生阻力的风翼了。这意味着我们可以在极速行驶时尽可能不使用尾翼，在最大程度上降低阻力。”

工程技术方面，团队优化改造了涡轮增压器、油泵、带气门机构的缸盖、变速器和离合器。布加迪驱动开发主管Michael Kodra说：“我们提高了转速，因此获得了更大的纵向加速度和更感性的驾驶体验。”最高转速增加了300转/分，达到7100转/分，灵活性显着增强。1600牛•米的扭矩峰值2000到7000转/分之间均可获得。布加迪为 Chiron Super Sport专属设计了全新底盘，转向系统和减震器使驾驶员能在操控时更加充分地感受到与车辆建立的牢固连接；弹簧刚性进一步增强，使车辆在极速行驶中仍能保持稳定。此外，工程师团队还对底盘的电子控制系统进行了重新调校。它在大约6毫秒内实时调节底盘设置，以适应驾驶操作。全新开发的米其林Pilot Sport Cup 2轮胎也针对车辆的极速行驶状态进行了优化，与Pur Sport的优化了抓地力的轮胎相比，具有更高的刚性和平顺感。这款轮胎是唯一能支持持续以高达500公里/小时行驶的轮胎。这归功于可承受巨大力量的强带束层，其质量通过了原本针对航天飞机设计的测试台的验证。出产后的每条轮胎均需经过X光核验，连最微小的非规则瑕疵都能轻松检出。

布加迪底盘开发主管Jachin Schwalbe先生说：“我们在开发底盘时对所有可能的参数都进行了调整，目的是为了创造最大的加速性能，并呈现独特的布加迪奢华配置和舒适体验。Chiron Pur Sport是一款横向动力出众的自由转速猛兽，可在速度高达350公里/小时的状态下产生巨大的下压力。与之相比，Chiron Super Sport在极速范围内更显平稳宁静。这极大地增强了安全感受。”因此，极其精确的操控性、灵敏的转向操作和平稳的车身，可让驾驶员对车辆行为作出准确的预判。

布加迪Chiron Super Sport将在法国Molsheim生产，定价320万欧元，计划于2022年初开始交付。​​​