坐在C-HR后排真的不如狗？坐前排的我简直嗨爆了！

说到丰田C-HR，真的不得不吐槽尴尬的后排空间，花15万感觉买了一个牢房。但是也有人说了，C-HR不主打空间，特立独行的造型是卖点，买这车的人不会在意空间问题。既然如此，那先来看看C-HR外观到底有多与众不同。

外观运动犀利，一看就不好惹

大尺寸进气格栅看起来有点凶，两侧大灯通过黑色镀铬饰条连接，中间嵌入丰田logo，辨识度很明显。雾灯附近的进气口采用八字形设计，有点像两撇小胡子。

车身侧面，C-HR的腰线采用U型设计，饱满又有力量，还一直延伸到车尾。车窗包围和车身下方都被黑色饰板包围，非常凸显运动气息，好像随时准备好向前俯冲。

有了U型腰线的延伸，C-HR的尾部变得更加凹凸有致，非常有层次感，两侧回旋镖设计的尾灯犀利又独特，下方同样是大面积黑色包围，进一步加深了运动范儿。

内饰潮流时尚，是年轻人的菜

内饰方面，C-HR其实没有令人失望，大面积采用软质高级材料包裹，动感的饰条从车门一直延伸到中控区域，有种被环抱的感觉，这个设计非常受年轻人喜欢。

C-HR的中高配均是9英寸悬浮式中控屏，在同级中属于主流，中控区域的空调面板还是丰田家族式风格的物理按键，但是三幅式方向盘看起来中规中矩，甚至有点廉价。

后排空间小，谁坐谁尴尬

C-HR长宽高分别为4390/1795/1565mm，轴距为2640mm，标准小型SUV尺寸。因为车顶的掀背设计，牺牲了一定的后排空间。

坐在C-HR的后排，简直比Polo还难受，加上车窗面积特别小，座椅也不够软，整个乘坐体验非常不佳，也难怪有人吐槽C-HR的后排完全就是给宠物狗设计的。

但后备厢的储物空间表现还蛮乐观的，空间大比较平整，储物能力比一般的小型SUV要高出不少，能放下3个普通行李箱，要是把后备厢空间优点放到后排上不好吗？

雷克萨斯同款发动机，动力输出线性

C-HR全系车型采用2.0L自吸发动机，比同级车型1.5T三缸发动机要优秀不少，双擎车型则使用2.0L+电机组合，动力总成和雷克萨斯UX一模一样，与之匹配的是CVT无级变速箱，最大马力171匹，峰值扭矩203N·m，动力输出线性平顺，而且油耗低至4.5-5.7L/100km。

总结

C-HR正是因为后排空间不够实用，劝退了很多消费者。避开空间这一点，基于丰田TNGA平台打造的C-HR，在颜值、动力、操控、安全等方面表现优秀。但即便如此，14.18-19.08万元的售价区间，消费者有更多高性价比车型选择，导致C-HR成为了小型SUV市场尴尬的存在。