除了“牌子”这一优势，奥迪“e-tron”的实际能力不可忽视

自古以来，我们中国人都比较好面子，所以为了面子，“买车看牌子”实属再正常不过了，那么奥迪作为知名品牌，基这两款车的品牌价值及影响力也是决定消费者是否愿意购买的因素之一，那我们来看看除了这个牵强的理由，国产奥迪e-tron与进口e-tron Sportback还有什么更值得我们选择？

与此同时，一汽-大众奥迪还推出了相应的购车政策，包括无忧购车、无忧充电、无忧出行、无忧质保等四大类多项权益，详见下图。

外观：德味依旧，更运动

从整体风格上来说，国产e-tron与进口版车型基本无异，都带有典型的奥迪家族风格，极具辨识度。新车大尺寸多边形前格栅采用半封闭样式，内侧还带有自动开闭功能，银色喷涂的格栅表面也能更好地凸显新能源气息。别说前脸，单看e-tron锋利的大灯其实就能够迅速识别它的身份。矩阵式LED光源必不可少，类似箭羽样式的LED日行灯也是近年来奥迪新车常用的设计，具有不错的辨识度。

看完相同的，在让我们来看看不同的。与此前的进口版相比，奥迪为国产版e-tron换上了S-line运动套件。你要说它有多运动，其实也没多少，主要就是增大了前保险杠左右两侧的开口、加入了银色镀铬装饰，并在前格栅上带有S-line小标识，其它就没有太多明显不同了。

奥迪e-tron定位中大型纯电SUV，车身长宽高分别为4901×1935×1640mm，高度相较进口版车型提高12mm，轴距则保持2928mm不变。新车侧面设计相对简洁，只是在车门下部以及后轮拱位置带有折痕和凸起，以更好地凸显力量感。

在这里再简单提一下今晚的另一个主角：e-tron Sportback，它与e-tron采用了相同的前脸设计，而在B柱之后就大有不同，优雅流畅的大溜背一直延伸至车尾，运动感更加强烈。

值得一提的是，实拍车型配备的22英寸轮毂造型为国产版e-tron独有，上面的箭羽元素也与日行灯设计相呼应。轮胎则选择用马牌SportContact 6系列，尺寸为265/40 R22。

车尾变化同样不大，醒目的贯穿式尾灯一下子就能抓住用户的眼球，尤其在夜晚点亮后具有不错的辨识度。除此之外，国产版e-tron的后包围设计与进口版略微有所不同，其三段式分隔布局让车尾更显运动和干练。

内饰：细微之处见升级

与外观一样，奥迪e-tron的内饰设计也尽可能地延续了燃油车时代的设计风格，总结来说就是有一定的未来感，但是现在消费者直接去上手也不会有太大难度。与进口版车型相比，国产版e-tron中控台最大的变化在于换装了饰板，是一种类似碳纤维纹路的编织物，编辑认为这在一定程度上可以提现车辆的环保理念。

作为最早将三屏设计带入汽车的品牌，奥迪近年来引以为傲的虚拟座舱无论是UI设计还是操作体验都属出众，12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸中控屏+8.6英寸多功能屏的组合看上去非常过瘾，且微微偏向驾驶员一侧的造型设计也更符合人机工学，日常操作起来更加方便。

值得一提的是，此次国产e-tron将车机系统进一步升级，最大特点在于引入了一个安卓开发平台，使得它可以拥有更多小程序类的联网应用，进而更符合中国消费者的使用习惯。

奥迪e-tron的换挡方式颇有新意，整个挡把采用固定样式，用户在换挡时需要拨动挡把左侧的银色部分进行挡位选择，驻车时则按下侧面的P键即可，上手起来无难度。同时，你也可以把手放在挡把上去调节空调温度、座椅通风加热等设置，可以说非常贴心了。

真皮座椅宽大厚实，实拍车型前排座椅支持电动调节、加热、通风、按摩，后排座椅则带有座椅加热功能。不过其中一些配置需要选装，这个可以等到具体配置表公布后再来细看。

奥迪e-tron的后备厢也足够规整，后排座椅同样支持按比例放倒，放倒后可形成一个相对全屏的空间。只不过其后台地台稍高，尤其对于一些瘦小女生来说，取放物品可能会有些不便。当然了，这些体力活交给家里的男人做就好了。

除此之外，在前机舱内还带有一个容积80L的小行李箱，这个小行李箱在进口版车型上的容积是60L，得益于引进后对内部结构的优化，容积进一步升级，可放置小型背包或者一些较为隐私的物品。

动力：7.5s破百足够日常使用

动力方面，国产e-tron 50 quattro在前后轴各放有一台交流异步电机，总功率230kW，总扭矩550N·m，虽然在动力方面相较进口版55 quattro有所减弱，但7.5s破百的加速成绩、185km/h的最高车速对于绝大多数用户来说已经足够使用，也更适合日常使用。

底盘方面依旧是前/多连杆自适应空气悬挂，可根据驾驶模式自动调节，同时还有自动、舒适、动态、全路况和自定义五种模式可选。编辑也在上市前夕对车辆进行了动态体验，敬请期待后续的试驾文章。

而在用户颇为关心的续航方面，国产e-tron搭载来自宁德时代的三元锂电池组，电池组容量为96.7kWh，NEDC续航里程为500km。新车支持11kW交流充电以及150kW直流快充，其中后者在40分钟内便可将e-tron的电池从50%充至80%。

作为知名度超高的奥迪来说，进驻新能源产业也发挥着带动新能源集聚的龙头作用。奥迪经过汽车生产方面的多年沉淀，有诸多关键性技术的储备，同时对国家发展新能源也高度重视，所以聚力于专注新能源产品，在新能源市场推出的国产奥迪e-tron与进口e-tron Sportback这两款车都拥有超级表现，外观及科技智能都值得我们肯定，也是同级别中最具实力的车型。