未来超跑展望：性能不够，电机来凑

文/铁哥

严苛的排放政策正一步步将那些大排量内燃机逼向万劫不复的深渊，一众情怀党也因此黯然神伤。其实，在那些高性能品牌眼中，电机让他们的研发工作变得简单，以往内燃机达成的成就如今靠着几台电机就可以完成，如果不行那就再加，一直加到满意为止。至于成本，以他们产品价格的定倍率来看，电机和电池的钱不值一提。这不，很多车企已经行动了。

一、 法拉利SF90 Stradale

和拉法一样，SF90也是一台混合动力超级跑车，两台电机位于前轴，一台电机位于后轴，与3.9T V8发动机一并可将近1000匹的最大马力输送至四个车轮上。2.5秒的零百加速成绩也让其成为史上最快的法拉利超级跑车，包括拉法。

二、 路特斯 Evija

这是路特斯近10年来唯一一台新车，也是史上最强大的路特斯。Evija装备有四台电机，可输出恐怖的1972匹马力。而在如此疯狂的性能堆砌下，它的车重竟然只有1360千克，看来布加迪也阻挡不了它了。

三、 特斯拉Roadster

尽管量产车一拖再拖，但特斯拉绝对会把它打造成终极的速度机器。根据现有的消息，Roadster将搭载三电机，拥有800-1000匹的动力输出。

四、 玛莎拉蒂MC20

MC20是玛莎拉蒂的证明之作，整车在开发之初就兼容了电气化的动力架构，未来也将会推出该车的纯电版本，其性能要比搭载3.0T V6发动机的燃油版动力更强，大家不妨可以期待一波。

五、 Rimac C_Two

Rimac C_Two是一款纯电超级跑车，拥有1887马力的最大功率和2345牛·米的最大扭矩。官方给出了一系列吓人的数字：百公里加速1.85秒；0-400m加速9.1秒；0-160km/h加速时间4.3秒；11.8秒突破300km/h；极速412km/h。更重要的是，保时捷还是该公司的大股东，只能说小伙子，前途无量。

六、 柯尼赛克Gemera

柯尼赛克Gemera被誉为首台“Mega -GT”，拥有强大的1724匹马力和3500牛·米的动力动力输出。为它提供动力的并不是V8、V12这样的内燃机巨兽，而是一台2.0T三缸机+3台电动机，如此的轻描淡写之下就成就了其相当恐怖的性能，谁说电气化时代的超跑是无趣的，起码谈资这块儿就够你唠上好几天的。