国内首次双侧柱碰公开试验完成，红旗E-HS9表现出色

买车网Buycar从一汽集团官方获悉，6月6日，红旗品牌旗下首款C 级豪华旗舰纯电SUV红旗E-HS9，在中汽中心碰撞试验室内进行了国内首次双侧柱碰公开试验挑战并取得了漂亮的成绩。

据悉， 本次试验采用的双侧柱碰形式相比于普通侧柱碰试验难度增大。在传统的侧柱碰试验中，车辆以32公里/小时的速度，沿与车身方向75°夹角直线撞击实心柱体。而此次的双侧柱碰试验，在上述基础上又增加了车辆右后方柱碰，考察车辆在此工况下对于后排副驾驶侧乘员的保护能力。这次双侧柱碰测试模拟最极端的连环撞击工况，对车辆的动力电池安全性能、车身结构强度带来了更大的考验。

试验结果显示，红旗E-HS9 在双侧柱碰撞发生后，在电池、乘员及车体防护上达到较高水平，实现了新能源车辆360°全维防护。

具体来看，其车身结构保持完整，门槛、B柱没有失效；碰撞过程中车门没有与车体分离；撞击位置车门的门锁、铰链没有失效。 碰撞后，非碰撞侧车门可顺利打开（车门自动解锁），而被撞侧的车门关闭；撞击侧侧面气囊、气帘均正常点爆；假人头部接触位置为气帘充气区域；座椅和安全带均未发生失效。 电安全表现方面，触电保护性能符合标准；电压安全、电能安全、物理防护、绝缘电阻均符合电安全要求；电解液无泄漏；REESS无位移、无起火、无爆炸。

据介绍，红旗E-HS9采用了独特的全维防护理念，独创全覆盖式侧面电池保护结构，使用2000MPa超高强度热成型钢结构保护电池安全。而被动安全方面，红旗E-HS9传承了“9H”车身，在侧面柱碰、翻滚等严重事故中，为乘员提供宝贵的 “生存空间”。