Nissan 宣布旗下第2 款电动车、同时也是首款纯电休旅Ariya 在日本开始预售。Nissan 在预售阶段率先推出配备较丰富的Limited 限定特式车型，共有双动力与前驱、四驱等4 种车型选择，售价自660 万日元（折合人民币约34万元）起。

Nissan 宣布旗下第2 款电动车、同时也是首款纯电休旅的Ariya 在日本开始预售。共有双动力与前驱、四驱等4 种车型选择，售价自660 万日元（折合人民币约34万元）起。

2019 东京车展上首度以概念车登场的纯电休旅Ariya，Nissan 于2020 年7 月正式发表量产版本。如概念车一样采用跨界身形设计，科技感的内装融入日式精致风格；同时采用品牌众多尖端科技，包含e-4orce 四驱系统、ProPilot 2.0 进阶驾驶辅助与Nissan Safety Shield 主动安全等。

双电池容量、前驱／e-4orce 选择

Ariya 依照电池系统容量大小分为2 车型，动力传动依照马达输出与驱动轮数而有4 种配置。电池容量较小的B6 车型搭载66 kWh 容量电池组；B9 车型则升级为91kWh 的容量。

2WD 车型采用单马达前轮驱动配置，B6 2WD 具有最大160kW（217 匹马力）的输出；B9 2WD 则是178kW（242 匹马力）；双车型都具有300Nm（30.6 公斤米）的最大扭力表现。

Ariya 4WD 车型搭载的e-4orce 技术乃是首度于量产车上登场，其可以单独控制每一个轮子的动力输出、动能回收与煞车力道，来达到绝佳循迹性与兼顾乘坐舒适度。

双马达四驱Ariya 4WD 车型搭载的e-4orce 技术乃是首度于量产车上登场，其可以单独控制每一个轮子的动力输出、动能回收与煞车力道，来达到绝佳循迹性与兼顾乘坐舒适度；在减速时除了前马达会启动再生煞车，后电动马达的再生煞车也会适时作用，借以减轻车身晃动，并减少乘客摇晃。

B6 4WD 具有最大250kW（340 匹马力）与540Nm（55 公斤米）的输出表现；而B9 4WD 进一步提升至290kW（395 匹马力）与600Nm（61.2 公斤米），并可于5.1 秒完成时速0 至100 公里加速。

续航力最高610 公里，ProPilot 2.0 搭载

续航里程部分，续航力最高的B9 2WD 在WLTC 规范下具有最大610 公里的续航力；而最小的B6 4WD 也有430 公里的续航表现。除了支援最高7.4kW 的交流电家用慢充外，也可支援150kW 的CHAdeMO 直流快充，于30 分内提供补充375 公里续航力。

至于在驾驶辅助系统部分，Ariya 配备了ProPilot 2.0 系统，可支援自动跟车与车道置中功能，在Ariya 上则是将其调校更为平稳，另外还可透过遥控停车功能，让车辆能自动找寻停车位停入。而Leaf 招牌的e-Pedal 也同样配置于Ariya 上。

Limited 特式车型专属车色、铝圈搭配

外观部分，Ariya 在车头延续品牌V-Motion 的设计，以「盾」取代传统的水箱护罩，并在之中结合了日本传统的「组子」花样，底下纳入NIM 智行科技的多项雷达与感测器。而在全新的Nissan 商标之内，则有20 颗LED 灯泡全时点灯。

而细长的头灯自前保杆延伸，带入车侧流线的韵律感与高耸的腰线，搭配标配19 吋大尺码铝圈（B9 e-4orce 采20 吋）、双色车顶与斜背的C 柱设计，让Ariya 呈现休旅与跑车的跨界跑旅风格。车尾则是采用细长尾灯，并穿越后厢盖左右相连。过去后方的厂徽标志改为NISSAN 字样，下方保杆向上收斜的设计，让车尾视觉上看起来不会显得笨重。

而预售的Limited 特式车型，除一般车色外，还可选择专属黑色车顶搭配酒红或香槟金色。同时，19 吋铝圈也采专属金色搭配。

预售的Limited 特式车型，除一般车色外，还可选择专属黑色车顶搭配酒红或香槟金色。同时，19 吋铝圈也采专属金色搭配。

科技化车舱融合和式设计

内装的部分，Nissan 形容其以「ま（ma）」为概念，采用高效且最舒适的设计方式，中控台上方的室内气氛灯条一贯的连结至车门上，环绕式的设计同样给予一体化的感受。全车尽可能减少凸出物，冷气出风口隐藏于中控台中央，除驾驶座前方的12.3 吋全数位仪表与12.3 吋中央大萤幕娱乐系统，包括冷气按钮亦采用全平面的电容式设计，给予干净的视觉感，并在使用时透过震动给予类似于实体按键的触感。

Limited 特式车型则是将包含特殊色真皮通风座椅、全景天窗、遥控停车以及10 啦叭的Bose Premium 音响系统等豪华配备列为标准配备。同时还享有专属脚踏垫与门槛饰板。