改装玩家的圣地？带你看2021年苏州GT Show中展台

GT Show中国汽车文化风尚秀是每年最大规模的汽车文化站，而由于疫情原因推迟的GT show总算再次拉开序幕。本次的GT Show汽车文化风尚秀包含了8大室内的场馆，超过10万平方米的展出区域，2000多辆改装车，无数经典车型，此外还云集了众多知名媒体老师，“车圈美容界”大佬，充分体现出近几年国内蒸蒸日上的汽车文化。按照惯例，今天我就给大家介绍下部分有趣的产品和展馆，不过这次有8大展馆，且受限于篇幅原因，所以这篇文章只汇聚了部分精彩的展馆

BBS

BBS每年GT Show的展台绝对是最吸引人的展台之一。今年BBS的展台朴素了不少，虽然没有去年那样大张旗鼓的日本樱花风，但水准依旧在整个展览中很高。

RS4的车主还是F1 7冠王汉密尔顿的粉丝

展车方面，迈凯伦的540C和奥迪RS4这两辆高性能车型均装载了BBS FI-R镂空轮毂。

此外BBS还带来了全新的古铜色LM轮毂，使这款经典的双片式BBS锻造轮毂有了更经典的视觉效果。

而在BBS主展区背后，BBS的中国代理商深圳零创还带来了ROWE酯类机油、德国Capristo不锈钢排气以及Sprint Filter空滤。值得一提的是，这还是ROWE酯类机油第一次以独立的形式展出。

KW避震

KW的展台跟往年并没有太大区别，但因为那台耀眼的RUF 964（但据说是一辆模型车），整个展区气质一下提升了。

今年KW带来了不少新品，丰田埃尔法专用的KW LE避震器正式亮相，这套避震器可以在维持原厂高度的情况下提升埃尔法的操控。另外KW完成了对拉力避震器品牌Reiger的收购，所以现场也展示了Reiger旗下的的拉力赛避震器产品，十分震撼眼球。而KW的工作人员也是为观众讲解了两款全新Reiger拉力避震。

Reiger避震常见于达喀尔赛事

知道大家对展车很感兴趣，那再介绍一下展车吧。这辆曾经由RUF公司打造的最快911现如今还是拥有一颗按耐不住躁动的心，所以车主选择了KW Clubsport 2-way。KW Clubsport 2-way具有16段可调回弹阻尼，12段可调压缩阻尼，并且配有铝制可调倾角塔顶，使驾驶者能够在赛道上更得心应手的驾驶。

除了RUF的911之外，关注度最高的就是宝马新M4(G82)了，这台G82 M4搭配了KW V4避震，KW V4拥有16段回弹阻尼精准调节，6段低速压缩阻尼和15段高速压缩阻尼，可以让车子转向更为精准，减少侧倾和多余的车身抖动、晃动。

除了帅气的展车之外，在Raceroom展台也举行了“追逐马青骅”的赛车模拟器活动，并且许多的网红以及KOL都齐聚一堂来参加了活动，体验真实的赛道模拟。

INSPEED

INSPEED作为一个全新的刹车系统品牌，经过长时间的台架测试和道路测试于本届GT Show上正式亮相。此次INSPEED品牌一共展出了旗下TS、CS和TR三大系列的卡钳套装方案，包括街道版标准六活塞卡钳TS6和标准四活塞卡钳TS4；街道版大六活塞卡钳CS6和大四活塞卡钳CS4；竞技版六活塞卡钳TR6和四活塞卡钳TR4。除此之外还带来了即将面世的机电一体化四活塞后刹车卡钳TE4。INSPEED配套三款不同花纹的刹车碟，分别是树枝碟、长短线碟和弧孔碟。搭配的钢喉则来自英国HEL品牌，是与HEL联名定制。刹车片则对应不同的性能特性被分为三个级别。另外，还配备了7075锻造合头与定制高精度不锈钢桥码。

四驱车

王厂长打造的1:1比例的胜利冲锋

曾经的我们都喜欢守着电视，看《四驱兄弟》中的星马豪与星马烈拿着自己组装的四驱车在赛道中驰骋，一句句的“旋风冲锋龙卷风！”更是童年时期最“中二”的见证……由此，我们对赛车的热爱已开始萌芽。当我看到这个展台时，不禁感慨现在小朋友们的生活真幸福，感慨自己再也回不去了。

我们一直说汽车文化要从小培养起，我想这样的释放天性就是最好的方式吧。这也是GT Show每年一定要加入这类元素的初衷，我们希望所有人在这里都有收获，更希望我们的下一代能够传承我们对汽车的热爱。

SZFC

RWB 保时捷车模

Drive For Paul活动同款T桖

如果你想为自己的爱好或者信仰花点儿钱，推荐你去SZFC。这是一个主营模型和服饰周边的展位，展位不大却有浓浓的汽车文化气息。SZFC本次GT Show展会上带来的周边，依旧以三大宽体品牌为主。

展车方面，一台Rocket Bunny宽体的网红MX-5，一台在国内罕见的奔驰SLR，这两台展车都有实力竞争一个本届GT Show最帅展车。

而此次SZFC也是首次将ROCKER BUNNY（火箭兔)系列周边，带到展会。

杰唯凯

对于JDM粉丝来说，不去到杰唯凯的展区就算白来了，因为那里有全场最好的JDM展车——每年不同样！

今年杰唯凯的展车是EK9 Civic，EK9 Type-R首次在1997年出现在本田粉的眼前。这台由车手孙正改装的代号EK9的Civic Type R，延续了本田炮弹流线状的设计理念，呈现更为锐利的棱角与折线。作为第一代Type R，20年的岁月蹉跎并不能抹消它熠熠生辉的光芒。VTEC开启前后的动力落差是这颗B16B发动机最容易让人上瘾的地方，开启前没人会知道它的身份，但是VTEC开启后所展现的力道却不像一颗1.6升自吸发动机的表现。EK9一直会留在全世界本田粉的心中，永远不会褪色。展台上这台EK9的B16B已经从原厂的180匹激增到222匹，40匹对于那个年代的自吸发动机来说有多难是难以想象的。引擎被全方位锻造，压缩比来到12.5：1，直齿变速箱，全热熔轮胎，这台EK9可不是简单的情怀样子货，随时可以去赛道做一个惊人的成绩出来。

它的身旁是最新一代两厢思域，EK9大概不会想到，20多年后的后代会变成这个样子。“买思域不改，不如推下海”，这是十代思域玩家们的信仰。而对于十代思域的升级潜力，大家都是有目共睹的。特别是两厢思域FK7引入国产，酷似FK8思域Type R的造型让思域拥有更多的话题，改装起来也更加战斗力十足。这辆思域FK7被车手谢欣哲经过差速器、短簧、轮圈、轮胎、制动、防倾杆、避震器等七轮改装操控升级，从街道测试到赛道对决，使一辆随处可见的买菜车成长为了赛道中的圈速利器。这辆思域FK7虽然还是1.5T，但涡轮已经被更换成SPOON 18900-FK7-000，配合升级中冷、进排气、ECU之后，输出来到270匹/400牛·米。测试圈速已然超越了性能车型，甚至在多弯少直线的场地中，在赛道中几乎追平了FK2 Type R的圈速。杰唯凯除了祖孙两代思域之外便是SpritZ机油以及BOOSTane的添加剂展品了。

随着国内汽车产业的飞速发展，中国制造已经开始朝着中国质造转变，优秀的国产品牌如雨后春笋般崛起，也让越来越多的改装爱好者开始接受品质过硬的国产品牌。有了优质的资源，希望大家在享受这些排气带来美好时代的同时，能够文明驾驶，促进国内汽车文化的正向发展，取其精华去其糟粕，才是正道。别让“炸街”、不文明的驾驶行为，毁了国内车迷心中的文化圣地。