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买车的时候，有的人会考虑价格、颜值、保值率，也有人会考虑汽车零整比。所谓汽车零整比就是汽车零配件价格总和与整车销售价格的比值，这一数值越高意味着维修成本越高，因此它也成为了不少人购车时的考虑因素。如果你也在意这一点，那中保研近期发布的最新零整比数据可得留意一下。今天，买车君就跟大家一起来看看，目前零整比系数最高和最低的车型分别是哪一款。
零整比系数最高的是奔驰C级
从汽车零整比系数TOP10榜单中可以看出，零整比系数最高的是2017款奔驰C级，具体高达823.59%。位列榜单第二和第三的分别为宝马X1和英菲尼迪Q50L，两者的零整比系数均超过700%，而且比较接近。
从整个榜单来看，奔驰品牌此次共有3款车型入榜，宝马和奥迪则分别有3款和1款。另外，奥迪的入榜车型还是进口版本，这表明奥迪的零配件价格在一线豪华品牌中还是比较亲民的。
中保研公布的数据显示，奥迪Q5L的零整比系数为479.20%，远低于它的对手宝马X3和奔驰GLC，这也是奥迪Q5L能常驻乘联会高端SUV销量榜TOP10的原因之一。另外，作为高端SUV销量榜TOP10中的常客之一，沃尔沃XC60的零整比系数比奥迪Q5L还低一些。
值得一提的是，此次日系品牌也有三款车型入榜，其中就包含主流品牌丰田旗下的亚洲龙。看来，高零整比并非豪华品牌专属。
比亚迪F3成零整比最低车型
看完了高零整比榜单，我们再来看看低零整比车型。在零整比系数最低的10款车型中，2016款的比亚迪F3夺得了第一，具体零整比系数只有201.49%。此外，长安CS75、吉利远景SUV等车型也纷纷入榜。可见，自主品牌车型在零整比方面有着较大优势，这也是它们备受欢迎的原因之一。
让人欣喜的是，一汽-大众CC也成为了零整比系数最低的车型之一，甚至比速腾还要低。一汽-大众CC之所以能保持如此低的零整比，应该与零配件保有量大以及通用率高有很大关系。
中保研统计数据显示，在五大整车销售价格区间中，10万以下车型的零整比系数是最低的，平均值只有293.85%，而最高的是30-50万元车型，达557.80%。如果你想要低零整比，选择20万元以下车型最好。
你的车值多少个前大灯？
有意思的是，在此次零整比报告中，中保研还公布了前大灯单件零整比榜单，甚至还告诉你，你的车值多少个前大灯。以奥迪Q5L为例，奥迪Q5L单个车灯的价格超过4万元，只需9.47个就能购买一台整车。另外，奥迪Q3和奥迪A4L的前大灯也价值不菲。总之，这三款奥迪车型的前大灯单价让人充分感受到了什么是玩灯专家。
另外，在前大灯单件零整比TOP10中，占据榜单前三的也是奥迪Q5L、奥迪Q3和奥迪A4L，而进口的雷克萨斯ES只能屈居第四。这也表明，整体零整比不高的车型在损坏时也有可能需要较高的修车费用，因为它的单件零整比可能会傲视群雄。如果你是奥迪Q5L车主，开车外出时千万别撞坏前大灯，否则够你喝一壶的。
虽然奥迪Q5L的前大灯价格很高，但它并不是常用配件负担指数最高的车型。中保研透露，常用配件负担指数最高的车型为奔驰C级，其次是宝马3系以及奔驰E级；常用配件负担指数最低的车型为现代途胜，其次是丰田威驰和大众CC。如果你以后不想在更换常用配件时支付太多，可以参考现代途胜所在的常用配件负担指数榜单。
通过中保研发布的最新零整比数据可以发现，30-50万元车型一般有着较高的零整比系数，其中奔驰C级是100款样本车型中零整比系数最高的车型。另外，整体零整比不高的车型也有可能需要较高的配件更换费用。总之，大家可以根据中保研发布的最新零整比数据，选择最符合你胃口的车型。
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