青春版涨价1万元，捷豹XEL让观众“爷青结”？

“青春”这个词给人很多美好的想象，充满活力但也稍显青涩。我们日常使用的手机，就有很多品牌推出以青春版命名的产品，相比PRO版的手机往往配置更加简化，价格也比较亲民，因此实际上“青春版”就是入门版、廉价版的代名词，用性价比优势吸引消费者，为品牌拓展更多客群。

豪华汽车品牌没有青春版？捷豹路虎例外

汽车圈也有不少品牌学习手机厂商的命名策略，将旗下车型的入门款命名为“青春版”，但主要是自主品牌，比如欧拉黑猫青春版、海马S5青春版，比亚迪e1青春版、奇瑞艾瑞泽5青春版、哪吒N01青春版等等，豪华品牌中还是很少有人推出青春版车型的，毕竟与豪华品牌的自身定位相悖。不过这话也不能说绝对了，因为捷豹路虎就有青春版，SUV有路虎揽胜极光青春版，轿车则有捷豹XEL青春版。

捷豹新款XEL青春版涨价1万元

今天我们就来看看最近新上市的捷豹XEL。2021款新官方指导价为29.98-38.08万元，其中售价29.98万元的入门款车型，自然是青春运动版了。可以对比的是，2020款捷豹XEL的价格区间是28.98-38.06万元，显然今年的新款青春运动版要比2020款的青春运动版贵了1万元。

青春版居然涨价了1万元，大概是捷豹认为自己的客户今年比去年更有钱了吧。这1万元的差异在哪里呢？通过对比我们能够发现，新老款青春运动版都是搭载2.0T+8AT动力组合，性能参数都是功率200Ps和扭矩320N·m。2021款新车增加了自动驻车、CarPlay/CarLife手机互联、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠、车载空气净化器、前排座椅腰部支撑等配置。

涨价并非全部升级，也有一些减配

但是也在一些方面进行了取舍，新款取消了后排老板按键、后排隐私玻璃，并且将内后视镜防眩目功能由自动变为了手动控制。这些配置上的变化，不知道能不能让你觉得涨价1万元是物有所值呢？

当然我们的目光也不能太局限，虽然新款XEL提高了起售价格门槛，但是对于更强动力有要求的消费者来说，新款XEL会更有诚意——原来2020款车型提供更高功率250Ps的车型起售价是34.76万元，而2021新款XEL只需要选择到32.68万元的版本，就能享受到250Ps的动力，这一点还是值得肯定的。

都是2.0T，XEL青春版比3系入门款更贵

说回到青春版的这个话题，新款XEL几乎30万元的起售价，很难让人有接受这个“青春版”的勇气，一方面是新款相比老款起售价加了1万元，但配置还不完全都是升级，部分功能有所减配；另一方面，宝马3系搭载2.0T发动机的入门款车型官方售价为29.39万元，新款捷豹XEL青春运动版在定价上更高，但是品牌号召力并没有宝马那么强大。再者，对于捷豹品牌来说，也很难找回当年那种凭借高价进口豪车形象与玛莎拉蒂、保时捷齐名的正青春感觉了。（文/钱溢佳）