被埋没的金牛座，车长超5米配245匹马力，气质不输A6L，却卖不动

要想在国内市场上立足脚跟，除了产品力过硬之外，品牌力也必须足够才行，尤其在中型车以上的级别，受制于此，于是国内市场就诞生了许多品质好但卖不动的产品。今天我为大家带来的这款车就属于典型的叫好不叫座，4月份仅卖出796台，虽然气质不输BBA，但销量根本没法比，它就是福特金牛座，一起来看看吧。

稳重大气的外观设计

说起福特的车型，许多人还停留在古板老气的固有印象中，不过近几年福特在设计层面的表现越来越年轻大气，比如SUV中的锐际，动感的造型让人印象深刻。而新款金牛座基本也一扫过去的单调，转而走向了更加年轻的设计。车头采用了全新的中网，扁平化处理让它不再是标准的六边形，看上去个性十足，搭配上扁平犀利的头灯，融合度表现较好。

来到车侧，平直的腰线发源于头灯而收于尾灯，折角分明的设计让它极有力量感，搭配上车门下方的镀铬饰条，豪华质感也得到兼备。

来到车尾，稳重的风格在新款金牛座上依然得到传承，只不过细节设计更加年轻。尾灯的造型变得更加折角分明，同时还使用了贯穿饰条连接，使得豪华感得以凸显。在运动感的营造上，两个宽大的排气功不可没，虽然有点虚张声势的成分，但气势上拿捏相当到位。

简洁科技的内饰风格

在汽车走向智能化的今天，内饰的科技感也是各大车型着力打造的部分，新款金牛座也不例外，相比老款车型，新车走起了简洁科技风。中控台除了一款竖直的中控屏，很难再找到其他控制按键，大部分调节功能都集成在了中控中，虽然科技感不错，但对于老司机来说，不太利于盲操作。

四幅方向盘虽然体现了一定的豪华质感，但造型和样式稍显古板，年轻消费者不一定喜欢。材质用料方面，新款金牛座采用了大量皮革和软性材质包覆，车门板处还采用了菱格造型，搭配上上好的缝线工艺，质感上完全不输BBA。

车机为12.8英寸，搭载了福特SYNC+系统，在UI设计方面简洁有质感，在视觉感和操作感上都没有太多问题。这套系统还有先进的识别系统，可以通过语音实现150个生活场景的交互功能，真正解放了驾驶员的双手。

平顺沉稳的驾驶感受

新款金牛座搭载了2.0T+8AT的动力总成，在参数方面表现非常亮眼，相比同级主流的2.0T机器，金牛座的这台2.0T更有优势。不过虽然动力强劲，但似乎这台车更重视车辆的平顺性，这台8AT反应迅速，但在降挡时明显尺度不大，看得出它骨子里并不太喜欢激烈驾驶。

底盘上，新款金牛座采用了常规的麦弗逊+多连杆结构，并且前后都带有横向稳定杆，整体调校柔中带刚，尤其是极限状态下的支撑性值得称赞，相比奔驰C级有明显优势。转向手感采用了偏轻盈的调校，同样适合女性驾驶员驾驶。

总结：新款金牛座无论从外观还是内饰设计上都很好地贴合了目前汽车的主流设计趋势，更加年轻科技的设计也更能吸引年轻消费者的关注，不过纵然有不错的产品力，但销量上金牛座却并不出彩，究其原因，我认为还是与福特品牌有莫大的关系，在大家固有印象中，福特最擅长的还是生产平价车型。除此之外，金牛座前段时间因为制动软管存在隐患而出现了召回，这也打击了部分消费者对这辆车的信心。对此，你认为这款车如何呢？欢迎留言交流。