今天咱们来盘点一下上个年度最有争议的几款车型

星途TX/ TXL

争议内容：奇瑞走高端成功了吗？

奇瑞说实话在国内绝对称得上是老大哥，一直在做中低端车型，可以说质量还是品控都是非常不错的。不过在长城跟吉利开启了高端车型后，老大哥奇瑞也安耐不住了，推出了星途这个高端品牌，不过TX/ TXL的上市让大家引发了强烈的争议，大多数人都认为奇瑞不适合做高端品牌，毕竟奇瑞这个品牌在中低端市场打拼多年，已经让人习惯了。而吉利因为有沃尔沃的加持，所以冲击高端市场也是早晚的事。长城因为超高的SUV统治力，所以推出高端车型是非常轻松的一件事。而奇瑞属于自己闷头研发技术的车企，虽然技术方面取得了一定的成绩，但是品牌力的不够，把星途给推到了风口浪尖。

当年的瑞麟跟观致的接连失败，让很多消费者对星途并没有多少信心。说实话，奇瑞可以说是自主品牌当中少有的掌握核心技术的车企，奇瑞还是有非常大的资本，只不过技术是一方面，提升自己的品牌力才是关键啊。

新宝骏RS-5

争议内容：宝骏凭什么敢卖这么贵？

宝骏给人的感觉就是低端车，毕竟宝骏从一开始就走低端路线，靠低廉的价格换取销量。而今年宝骏在更换了全新的车标后，价格也是水涨船高，很多人都说，换了个钻石标，果然价格涨了！

全新宝骏RS-5一上市，起售价就高达十万，而顶配的价格直接飙升到13.58万，这个价格说实话都可以买两台宝骏510了。众多吃瓜群众表示，更换了个车标，改了改外观价格提升了一倍？虽然每个车企都会进步，但是宝骏突然的转变绝对打了大家一个措手不及。

说实话，全新宝骏还是非常不错的，主打年轻、智能，这些都是原先宝骏所没有的，也算是宝骏进军高端市场的第一步。

宝骏想成功，先摘掉自己低端品牌的标签。

理想ONE

争议内容：增程式电动车靠谱吗？

理想ONE属于造车新势力力推的车型，理想ONE一开始打出的口号就是续航超过800公里，这绝对是理想ONE最大的卖点，都知道续航里程短是纯电汽车的一大致命缺点，理想ONE这台车的出现可以说彻底打破了纯电汽车续航里程的问题，这台车使用了增程式设计，不过问题来了，增程式真的靠谱吗？

有人问了，增程式是什么意思？简单来说就是在纯电汽车的基础上加入了充电设计，可以再电池组没电时自行充电，就跟手机充电宝类似的设计。

这种给汽车加入“充电宝”的设计，说实话看起来简单，但是涉及到的技术非常复杂，所以现在市面上这种车型比较少见，当年别克还针对国内市场推出过一款增程式汽车，不过也只是昙花一现而已。主要原因就是消费者对其技术的担忧。

理想汽车的想法是好的，但是这绝对是把双刃剑，如果用好了那么名扬天下，如果用不好，那么个中的苦痛就得自己承担了。

江苏赛麟-迈迈

争议内容：这个价格您确定是认真的？

说起赛麟，我想老车迷朋友肯定知道，当年也是美国正儿八经的跑车制造商，曾经生产的高性能跑车S7更是闻名天下，不过因为各种原因，最后直接扎根在了江苏，去年7月份，赛麟发布了旗下全新车型赛麟迈迈，当年的跑车制造商居然卖起了“老头乐”，我也是醉了！

迈迈这台车，最大续航里程为305km，淑云纯电动双座微型车，这个样式没法不让人联想到“老头乐”这种车型，当然这不是重点，重点是起售价高达15.88万，我就想问问您这个价格是认真的吗？

赛麟一再解释这个价格非常合理，拥有跑车般的操控，我就想问一句，你一台微型车要什么操控？您这是造车还是骗钱呢？

说实话啊，现在消费者购车越来越理性，不要只懂得圈钱，合理的定价才是良好销量的开始，一味的讲究情怀，并没有什么用，并不是所有人都会为情怀买单！想在国内良性发展，诚意那是必须要有的。