续航、舒适性双提升，理想ONE售33.8万，用上了中国芯

如果想买一台大空间新能源SUV的话，主流的选择像是Model X、ES8等都不能实现续航自由。再往插电式混合动力来看，途锐eHybrid、GLE 350e等本质上还是在燃油车的基础上增加电池和电机，而且二者的价格相当高。要在50万内找一台能实现续航自由的大空间新能源SUV，还真的不是件简单的事儿，其中要说比较的，那自然就要提到理想ONE，增程式动力就是为了解决续航、补能的问题，在2021款理想ONE上市时，创始人李想甚至还提出“增程，就是增加幸福的里程”。

理想ONE在新势力车型中的销量还是不错，不仅多次成为新能源中大型SUV月销量冠军，月销量也几乎能稳定在5000辆左右，算是守住了自己的阵地，也算是通过增程式动力成功突围。而2021款理想ONE已于5月25日正式上市，新车售价上调1万来到33.8万，依旧提供特别版车漆（选装费1万），并且新车取消了7座车型，如今的车系更为简洁，就一个配置、一款车型。

一直以来，理想ONE的定位都相当明确，即“奶爸车”，空间一直是理想ONE的卖点，2021款理想ONE车身长度有小幅提升，来到5030mm，轴距与车宽、高未变，依然为2935mm、1960*1760mm。同时它的一二排座椅增加了按摩功能，能直接提升乘坐舒适性，这一点还是挺厚道，毕竟大家单独买一个按摩座椅都需要上万。

在此基础上，2021款理想ONE针对第三排座椅空间还进行升级，其腿部空间增加了1拳左右，反映到实际乘坐中，理想ONE如今的第三排座椅已经能满足成年人中长途乘坐，这也更符合理想ONE“奶爸车”的定位。更重要的是，理想ONE标配4个儿童安全座椅接口，即便大家打算生三孩，也不用担心出行问题。

续航无忧一直也是理想ONE的卖点之一，2021款理想ONE依旧采用增程式动力，但动力的组成也有所改变。首先，理想ONE新增了对外放电功能，更方便户外为电器供电，如果有需要甚至能为其它电动车充电；

其次，理想ONE依旧采用前后双电机，可实现电动四驱，但其后置电机更换为三合一电机，其体积会更小，为增大油箱提供了空间，而双电机最大功率为333马力（245kW），最大扭矩为455N·m，整车0-100kmh/加速时间仅需6.5秒；此外，理想ONE纯电续航里程提升至188km，NEDC续航更提升至1080km。

有一说一，上一款理想ONE虽然能实现L2级智能驾驶辅助，但对比竞品并没有太大的优势。在这个基础上，2021款理想ONE针对辅助驾驶系统，进行了大面积的升级。硬件方面，理想ONE换装了800万像素摄像头，同时也增加了4个角毫米波雷达，这两项对感知硬件的升级，能直接提升理想ONE辅助驾驶系统的识别率。更重要的是，理想ONE换装了2颗国产芯片——地平线征程3（地平线J3），其单颗运算力高达5TOPS，两颗的算力也就达到10TOPS。

另外，理想ONE还采用了高德的高精地图，能帮助辅助驾驶系统提前获得路况，实现“超视距”的感知能力。软件层面，理想ONE采用自主开发的定位算法，同时加入了AD辅助驾驶系统。实际功能方面，理想ONE能实现NOA领航辅助，包括自动出入匝道、超车并线等功能，同时还能实现视觉融合的自动泊车功能。而国产芯片的运用，也使得理想ONE成为首个采用国产芯片实现NOA功能的新势力产品，并且其芯片运算力还远超使用海外芯片的蔚来ES6（2.5TOPS）。

总体来看，2021款理想ONE虽然价格上涨了1万，但实际配置在价值方面的提升肯定超过1万。而且理想ONE全系仅一款车型，我们能想到的大多数配置也均为这台车的标配，舒适性和智能化方面都能给我们更好的体验。如果大家预算在50万内，目标是一台大空间SUV的话，可以了解一下理想ONE，至少50万内的SUV阵营中，理想ONE综合产品力还是挺突出的。