1.15万
豪华品牌中大型车,奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系怎么选,是一个经常被拿来讨论的问题,很多人印象流就是,宝马操控最佳,奔驰最舒服,奥迪最中庸,事实上,云评车是
要不得的,这几款车中实际上最值得购买的是奥迪A6L。
奥迪A6L:性价比最高最均衡我们先来说说A6L的缺点,免得被扣上充值的大帽子。A6L的最大缺点就是,对于这样一款中大型车,后排乘坐舒适性是不及格的,后排座椅头枕前扣,导致坐在后排的坐姿较直,长途乘坐舒适性欠佳。另外,A6L的双离合变速箱,绝大部分情况下都非常平顺,只有在低速走走停停的时候还是有偶发闯动,总是有些拖泥带水的感觉。如果还要再说缺点的话,奥迪品牌没有奔驰和宝马有面子,档次感差了一点。
除此之外,奥迪A6L的表现接近完美。动力最强,燃油经济性最佳,这套涡轮增压加双离合的组合非常高效。底盘最具高级感,很好地兼顾了操控性和舒适性,操控性是三款车型中最好的,走烂路的时候底盘质感也是最好的。内饰的科技感也是最佳的。此外,奥迪A6L的终端价格也是最便宜的,比另外两款车要更低,目前37万左右已经可以落地A6L的最低配。因此,实际上除了双离合变速箱有偶发顿挫,还有后排乘坐舒适性一般以外,A6L的表现十分均衡。
宝马5系:向舒适性大幅妥协在很多人心中,宝马5系还是同级别操控性最强的车型,但是只要你去试驾就会发现,这一代的宝马5系,已经大幅妥协舒适性,变得不再那么宝马了。具体表现就是底盘很软,大部分情况下只要不走烂路都很舒适,但是过弯侧倾较大,如果走烂路,车身的多余振动会比较多,悬架有种收不住的感觉。
除此之外,宝马5系虽然搭载的是采埃孚的8AT变速箱,但是在时速30左右收油滑行的时候,还是有比较明显的顿挫问题,和这一代宝马3系的问题类似。
另外,宝马5系的终端优惠较少,厂商指导价42.19-54.99万元,优惠幅度不高,最低配落地价格超过40万。
奔驰E级:行驶高级感一般不可否认,奔驰E级是三款车中最有面子的车型,三叉戟的标志,双联屏的设计,要论内饰的豪华感,奔驰E级是营造的最好的。但是,奔驰E级的动态驾驶感受确实是一般。
40多万的车型,居然还在使用1.5T的发动机,零百加速9.5秒左右,是三款车中最慢的。奔驰的这款9AT也是顿挫感最强的,在多款车型上,这款变速箱的低速平顺性都很一般。
此外,奔驰E级的底盘质感也是三款车中最差的,悬挂初段有韧性但是中后段太软,在走烂路的时候明显能感觉到悬架的支撑性一般,有种收不住的感觉。走一些碎石子路面的时候,感觉底盘的厚重感也有所欠缺,底盘传递上来的噪音比较大,舒适性也一般。
总的来说,奔驰E级是一款优缺点非常明显的车型,三款车之中,它的内饰豪华感最强,品牌最有号召力,面子加成最强,但是底盘质感最差,动力总成最拉跨。
因此,如果你真的在这三款车之中纠结,我建议你选择A6L,欢迎大家在一天之内试驾完三款车,去验证我说的到底是不是事实。
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