这就是纯电豪华车型的天花板？ 静态体验红旗E-HS9

【EV视界静态测评】红旗，一个令中国人肃然起敬的汽车品牌，从毛主席亲自看着第一台东风轿车下线到如今，已经整整63年历史。63年来，红旗曾经独步天下，也曾经被市场遗忘。这几年红旗频频发力，摸清了做豪华车的门道，推出了广受好评的H9车型。有了成功的经验之后，后面的路其实就驾轻就熟了。按照H9所确立的设计语言和产品风格，红旗又推出了一款旗舰级的纯电动SUV——E-HS9。

早在去年12月4日，红旗宣布E-HS9正式上市，它的售价为50.98-72.98万元万元。毫无疑问，红旗E-HS9触碰到了中国品牌量产车价格的天花板。接下来我们就来看看这台自主品牌豪华车究竟有什么过人之处。

当你看到红旗E-HS9的时候，就会感叹到一台车气场可以如此之强大，它就如劳斯莱斯以及宾利一般，当你站在它面前的时候，就如同站在天安门城楼下，仰望着十四亿人民的精神支撑。

外观方面，红旗E-HS9短前悬、长后悬的车身结构配合横平竖直的车身线条塑造出硬朗的车身外形。同时新车也应用了红旗最新的家族式设计语言，其标志性的直瀑式格栅让整台车看起来沉稳大气。

红旗E-HS9长宽高尺寸分别为5209/2010/1731mm，轴距为3110mm，该数据与劳斯莱斯库里南十分接近。新车还提供四座、六座以及七座的座椅布局可选。

采用大量平直线条的车尾大气稳重，并且贯穿式的车尾灯也采用了LED光源，与红旗H9以及L5不同的是，在E-HS9的尾灯中并未采用“四平八稳”的设计语言，而是用了更符合新能源车的点阵式LED灯板的设计，这在年轻消费者市场更受欢迎。

内饰方面，新车中控台配备了由全液晶仪表与中控显示屏组成的双联屏，中控台下方还有一块液晶屏。除了大面积酒红色的真皮材质包裹，还有木纹、钢琴烤漆及镀铬面板的装饰。

12.3英寸的液晶仪表盘清晰度非常高，左侧为红旗的中国传统特色时间日期显示，右侧为电耗表、时速表以及功率、多媒体显示，UI逻辑很清晰，使用起来没有任何难度。

红旗E-HS9的配置也有不少亮点，新车搭载了18向电动调节座椅、座椅通风、加热、按摩功能、整车无线充电技术（8.4小时即可充满）。而在安全系统及驾驶辅助系统方面，新车搭载增强型抬头显示系统（AR-HUD），投影距离7.5m，全彩可视距离30m，投影画面44英寸，能将导航和驾驶信息集成于前方可视的行驶道路中。此外，新车还搭载记忆式泊车、流媒体后视镜、遥控泊车、面部识别、情绪分析等，并且还配备了L3级自动驾驶系统和转向系统。

动力方面，红旗E-HS9提供两种不同动力系统可选，其中低功率版前后电机最大功率均为160kW；三元锂离子电池能量密度为181.2Wh/kg，电池容量为84kWh，续航里程为400km。高功率版前电机最大功率160kW，后电机最大功率245kW；三元锂离子电池能量密度为178.1Wh/kg，电池容量为99kWh，续航里程500km。新车百公里加速时间为4.9s。

编辑总结：红旗在这两年进步神速，新车都有非常高的关注度，红旗E-HS9也不例外。高昂的价格注定了它不是一款大众化的车型，而是确立高端形象的标杆产品。红旗用E-HS9做出了表率，用强大气场的外观设计，极具科技与豪华的内饰以及配置，还有不输燃油车的驾驶质感告知所有汽车品牌，当中国品牌站起来的时候，那股力量必将势不可挡。