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影豹是基于广汽传祺GPMA打造的首款运动型轿车，影豹已经于去年广州车展的时候完成了自己的首次亮相，不过当时没有公布内饰设计。而在今年上半年的上海车展上，这款影豹则向消费者展示了最新的内饰设计，那么就先来看看这款影豹究竟会向消费者展示怎样的面貌。
本次车展上广汽传祺带来了两款不同外观的影豹，不出意料的话这款影豹到正式上市的时候大概也会采用双外观设计，高配板的外观和普通版的外观区别还是比较大的，尤其是前格栅设计，高配版的明显要更激进一些，运动感比较充分。
从前脸来看，普通版影豹采用大嘴式前格栅设计，六边形的格栅占据前脸大部分面积，中网则为四边形镂空设计，中间贴有传祺的车标，而中网则是左右对称的，熏黑处理以后看起来更具动感，而且金属质感的格栅也使前脸看起来更时尚有档次。前格栅下方的银灰色饰条仿佛两个回旋镖，看起来比较有运动气息。而且这个饰条是连接两侧的前包围的，整体视觉效果比较连贯，两侧前包围内有一个用黑色硬质材质装饰的通风口，可以起到减小风阻的作用，而作为装饰，两侧比较有棱角的前包围设计则为前脸增加一分稳重感。
影豹两侧大灯造型也比较独特，一体式大灯是现在常见的车灯设计，不过一般厂商都会把行车灯安装在大灯的上、或是下边缘，看起来确实会比较美观，而影豹则将行车灯设计成四条竖直排列的灯带，并且分布在大灯的内外两侧，不得不说这样的设计确实别具一格，亮起来以后有较高的辨识度，而且为了对应行车灯的排列，下眼睑设计成折线形的，看起来更和谐一些。就个人来看，这个设计主要是为了凸显运动感，而美不美观则因人而异了。为营造运动感，影豹的前机盖倾斜的角度比较大，所以前脸看起来就比较扁平，使前脸看起来贴地性更好一些。而且前机盖上还有四条隆起的线条，凸显力量感。
影豹定位于紧凑型车，根据官方公布的数据来看，车身长宽高分别为4700/1850/1432mm，轴距为2736mm，车身采用了类似于溜背式设计，看着和轿跑车还有些相似之处，这也符合影豹运动型车的定位，至于车身表现在同级别车型中算是中上等的水平，还是比较有竞争力的。因为后车门后面没有多余的窗户设计，或许车身看起来会显得比较紧凑。为使车身显得更为修长舒展，侧窗上边有一条镀铬线条，一直延伸到尾部，再加上贯穿前后，从前大灯一直延伸到尾灯的腰线也使车身看起来更美观一些。侧裙线条设计成上扬的姿态，看起来确实比较酷炫，有运动气息。前后轮毂采用双色设计，造型比较普通。
影豹的尾部设计也融入了较多的运动元素，后备箱盖子上有一个小鸭尾设计，和独立的前大灯设计不同，尾灯是采用贯穿式设计的，再搭配上后备箱中间有一条隆起的线条，和底部是双边共两出排气，也能感受到这款运动型轿车几乎在整个车身的各个部分都融入运动元素，主要针对的是喜欢运动外观，追求驾驶的年轻消费者。
来到内部来看，可以看出，影豹采用环抱式座舱设计，中控台为双层设计，平直的中控台看起来更为简洁干练，也比较符合年轻化的设定。中控台表面是黑色硬质材质，在细节上用红色缝线装饰，在搭配上中层用红色皮质材质包裹，以及中间的电子挡位把手，营造出运动气息。双联屏设计对于一些年轻人来说也是必备配置，屏幕下方则是贯穿中控两侧的空调出风口，以及用于操控多媒体和空调的实体按键和旋钮。影豹的电子挡位把手也比较有特点，周围的装饰是带纹理的硬质饰板，周围有用于切换驾驶模式的按键和驻车按钮，还是比较有助于营造驾驶氛围的。
影豹的方向盘是比较流行的三幅平底设计，个人认为这个方向盘的造型还是比较有特点的，中间的多功能按键排列不算特别复杂，主要是看着比较别致，方向盘环把较粗，能看出是为了提升操控性而设计的。此外门板内侧的饰板和挡位把手处的装饰板是同样的纹理，再加上扶手处用和中控台同款颜色的皮质材质包裹，也有助于提升内饰的时尚感和档次感。
作为一款紧凑型轿车，影豹的内部空间也是同级别车型中处于中等水平，座椅宽度表现不错，虽然是运动型轿车，但是座椅并没有特别突出运动风格，还是普通的座椅，座椅填充物比较柔软，照顾到乘驾者对于舒适感的需求，不过座椅包裹性不是特别好，算是一个小缺点。而影豹的后排空间也不会让人感到拥挤，头部和腿部空间都算宽敞的，而且地板中间没有非常明显的凸起，中间坐人的话，双脚还是能比较自在的摆放的，不过可以看到后排座椅中间有一个比较明显的凸起，对乘坐舒适性还是会有一定的影响的。
其实影豹的内饰配色是配合车身的外观的，比如说高配版外观是黑黄配色，它的内饰也是黑黄配色的，这样的设计看起来也更和谐美观，普通版和高配版的内饰设计没有非常明显的区别，主要是外观的区别比较明显，比如说高配版的外观融入一些黄色元素来营造运动氛围，中网采用直瀑式设计，右侧还贴有S字样标志，也是高配版的专属标志，为了迎合不同消费者的喜好和心理需求，不同的外观设计也是现状市场上经常会采用的营销手段。
根据官方公布的信息来看，影豹将采用1.5T发动机，发动机功率和同级别的思域相似，最大马力为177Ps，最大扭矩为270牛·米，匹配7DCT变速箱。这款车有多种驾驶模式，在SPORT+模式下还可开启弹射模式，也可以看出这款车更侧重运动性能。官方公布的零百加速成绩为6.95秒，实际上测试发现成绩几乎没有太多的误差，在这个价位下，而且是对于一款1.5T发动机来说，能到达这个成绩可以说是比较难得的。100-0km/h的制动距离为39.06米，多次全力制动有轻微的热衰减，但是成绩还算稳定。
影豹的悬架调校也是偏向硬朗的，转弯的时候能感受到底盘的支撑性不错，侧倾不是特别明显，能提升驾驶证的信心，方向盘转向幅度不是很大，这也意味着转向比较灵敏，基本上轻微是转动方向盘，车头就会有比较明显的方向改变，这也是为了提升运动性能而做出的调校。车身循迹性能较好，这也使影豹在连续转弯的时候能有更顺滑的感受。硬朗的悬架也能兼顾一些舒适性，能过滤一些细碎的震动，在应对类似于减速带的时候，在车内能感受到明显的震动感。
这款影豹预计将在今年7月份正式上市，不过就目前公布的信息来看，这款影豹面对的消费者应该是喜欢驾驶，追求运动的年轻人。在测试中，发动机、变速箱和底盘都有不错的表现，除了动力和性能，广汽传祺也在影豹的设计上花费了一些心思，外观和内饰设计都比较有特色，个性鲜明，融入较多运动元素营造出驾驶氛围，如果到时候价格合适，应该能取得不错的反响。
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