起步237马力，最低不到24万，凯迪拉克CT5为何卖不动

在30万左右的价位里，如果要选一台豪华品牌轿车的话，相信大多数人都会在奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L这三款车型中挑选，除了产品本身的各方面表现以外，品牌属性也是吸引大家的关键因素之一，毕竟BBA在国内拥有很高的知名度，开出去完全不丢面子。相比之下，其它二线豪华品牌的处境就要尴尬很多，同样级别下，它们的车型往往要比BBA便宜好几万，但销量仍然比较低迷，今天要说的这款凯迪拉克CT5就是其中的典型代表之一。

凯迪拉克CT5定位于豪华中型轿车，指导价27.97-34.17万，众所周知，凯迪拉克在国内一直有着“八折凯”之称，目前CT5这款车在不少地区都有着4万以上的优惠，算下来最低裸车还不到24万，和一台高配的雅阁、凯美瑞差不了多少，但即使这样，它在销量方面却和同级别的BBA相差甚远。今年1-4月份，奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L的总销量分别为56405、65363和56642辆，而凯迪拉克CT5前4个月一共只卖出了18997辆。

其实对于凯迪拉克CT5这款车，用户的好评还是非常多的，外观部分这台车秉承了凯迪拉克一贯大气的设计风格，盾形中网搭配泪眼式大灯，让前脸看上去非常霸气，侧面采用大溜背轮廓，线条流畅舒展，轮圈根据车型的不同分为18和19英寸两种规格，比例也都十分协调，车尾的造型宽大厚重，L形竖向尾灯点亮之后极具辨识度，上翘的尾翼搭配双边单出排气口，进一步烘托出整体的运动气息，应该说这样的外观是很讨年轻人喜欢的。

此外，凯迪拉克CT5在配置方面也要优于同价位的BBA车型，像电子驻车、主动刹车、定速巡航、主动闭合进气格栅、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、真皮多功能方向盘、换挡拨片、座椅电动调节、车联网、自动分区空调以及后座出风口这些功能都是全系标配的，同时车机系统还支持CarPlay和CarLife手机互联，而这些功能在低配的C级、3系或者A4L身上有不少都是需要选装的。

再有，凯迪拉克CT5全系标配了LSY系列2.0T发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，具有可变气门管理技术，不仅动力输出强劲同时也能兼顾到油耗，而与之匹配的是来自通用的10AT变速箱，齿比绵密换挡平顺，这套动力组合已经是目前通用旗下非常成熟的技术了，反观BBA，宝马3系和奥迪A4L的低配车型搭载的都是2.0T低功率发动机，奔驰C级则是采用1.5T+48V轻混系统，动力是完全无法与凯迪拉克CT5相比的。

说了这么多优点，下面来谈谈为什么凯迪拉克CT5的销量为什么还是如此低迷，除了开头提到的品牌因素以外，这台车的内饰设计与其外观有些不太相符，布局过于简单，做工用料也马马虎虎，与豪华基本不沾边，这是不少人吐槽它的原因之一。此外虽然这台车的轴距达到了2947mm，但熟悉凯迪拉克的朋友应该都知道，无论是早期的ATS-L，还是后来的CT5、XT5等车型，都是轴距大、空间小，后排座椅空间完败给C级、3系以及A4L，这也是一些人放弃它的另外一个原因。不知道对于这台车，您有什么看法呢？