沈阳网友自学二手车鉴定评估，结果却买到了一辆有故事的二手车

的网友们大家好，我是小刘，沈阳的一名二手车鉴定评估师。今天和大家分享的，是一次真实的二手车检测经历。客户所检测的车型为：2019年11月上牌的本田飞度。这辆车截止到目前，仅仅行驶了9000公里。

购买这样准新状态下的二手车，并且仅行驶了不到1万公里，这也许是二手车选购过程中，最为理想的选择了吧。因为它省掉了购车税，保险等费用，并且车价也折掉了很多，但车辆仍旧为新车状态。那这个理想的选择，究竟可不可以给购买者带来欢乐呢？接下来，就让小刘来为大家揭晓答案。

对于大多数人，购买一辆新车，也许有很多个理由。但如果购买一辆二手车，有一个关键因素我们永远要优先考虑，这个关键因素就是车况。接下来，小刘就以一位二手车鉴定评估师的专业角度，从二手车真实的车况出发，一起带大家来看一看，这辆准新车的真实车况究竟如何。

小刘每次帮客户验车的时候，都会先绕车一周找问题。从绕车开始，去观察车辆整体漆面有无色差，玻璃是否原装，以及整车的接缝是否均匀。在绕车一周的过程中，小刘发现了两个问题。第一，主驾驶后三角窗玻璃有拆卸痕迹，拆卸后，导致下图中，9这个数字出现破损，如今观察，更像数字3。

此车出现的第二个问题为：后风挡玻璃的生产日期与车辆整车出厂的日期不符。整车出厂日期为2019年10月。而后风挡玻璃的出厂日期为2019年12月。玻璃生产日期晚于整车出场日期。这就说明一个问题。该车辆后风挡玻璃为后期更换。

绕车两周找问题，我们已经发现了外观处的两个问题。小三角窗玻璃与后风挡玻璃出现异常。接着，我们带着问题一起来寻找问题的答案。我们首先拿出漆膜仪，取全车大顶数值，作为全车漆面平均值的参考。经检测，大顶的B柱之后，均为钣金喷漆痕迹。

接下来，我们直接检测大顶周围区域，看是否可以发现其他异常。检测来到了主驾驶后车门位置。主驾驶后车门的B柱与C柱上边梁位置，出现了钣金喷漆的痕迹。并且这一侧的小三角窗有拆卸的痕迹。我们顺着这一线索，继续向下寻找。

接着，我们打开主驾驶后车门，车门主体螺丝并未发现拆卸痕迹。但是，在车门里口下底坎位置，我们再次发现了钣金喷漆痕迹。就在这一侧，上边梁钣金喷漆，里口位置钣金喷漆，并且三角窗有过拆卸。我们大概可以猜出一个什么结果呢？

这三点集中在同样一片区域，最大的可能性为：车侧可能出现过切割事故。那这辆车是否经历过切割呢？我们接着往后看。打开原车的门口密封条，原车的焊点已经基本被磨平了。对比上图的焊点，此处已经模糊不清。

现在可以下结论，此车可以直接定义为事故车了。此车后翼子板位置曾经遭遇过切割，在更换新的左后翼子板时，在接口位置刮腻子，所以里口位置有钣金修复痕迹。在维修途中，将小三角窗拆卸。拆卸后，导致三角窗的生产日期模糊不清。

大家认为故事就到此结束了吗？远远还没有。我们还有一个疑点，那就是后风挡玻璃更换。接下来打开后备箱盖开始检测。小刘直接说结论：后备箱固定螺丝拆卸，后备箱整体铁件更换，后风挡玻璃更换，后备箱的后备胎槽曾经遭遇过切割。

此车全车在后部一共发现了两处切割，一处为左后翼子板，一处为后备箱的备胎槽。由于当时很多人在场，后备胎槽位置的切割点小刘没有拍照，稍后小刘将这辆车当时的维修清单以图片的形式发布出来。

检测写到了这里，细心的网友们会发现，小刘没有对整车前头的发动机舱进行检测。其实，这与文章的标题息息相关。邀请我来检测这辆车的网友，在网上通过视频，已经学习了很久二手车鉴定评估技巧。他自己已经把发动机以及前头位置进行了仔细的检测。

网友自己进行简单的检测后，发现前头没有事故，马上就将车辆全款支付给车商。但是，他在买到手后的维修保养过程中，觉察到了此车异样，随之找到小刘来进行检测。经过长达两个小时的细心检测后，小刘得出了两处切割这一结论。

客户哥哥听到这样真实的车况后，同样是后悔不已。他后悔，为什么对于互联网上的验车视频深信不疑，也后悔自己学艺不精就敢走市场，最终为自己的大意而买了单。

在故事的结尾，小刘奉劝大家。在购买二手车之前，一定要找职业鉴定评估师过去检测车况，千万不要不明不白的就交定金或者全款。如果遇到车商不支持买卖之前检测车况，我们可以直接去看其它车辆，这里的原因小刘不做过多赘述。

故事的最后，给大家留一个问题。这是一辆2019年11月上牌，行驶了接近9000公里，白色低配版本的本田飞度。大家一起来猜一下，客户在不知道真实车况的前提下，是以一个生么样的价钱购买的这辆车呢？欢迎在评论区下方留言讨论。