开完别克昂科旗，再试大众揽境，看到了美系车与德系车的区别

自从去年家里迎来了第二个宝宝，我就有了换车的想法，最开始是打算买一台MPV，空间够大，坐着还舒服，但是后来考虑到MPV的底盘低，通过性比较一般，以后如果出门自驾游的话，走烂路可能不太方便，于是还是把目光转回到SUV身上。看了一圈之后，比较中意别克昂科旗，因为这台车不仅外形大气，开起来也很舒服，关键是价格便宜，优惠完最低22万多就能拿下。就在考虑要不要入手的时候，听说大众新推出一款中大型SUV揽境，新车已经到店了，于是就跑去试驾了一下，没想到开完别克昂科旗，再试大众揽境，发现美系车和德系车之间的差距还挺大。

在看到揽境之前，我以为昂科旗的尺寸就够大了，没想到跟揽境比起来，昂科旗还是小了一圈，揽境是基于MQB W平台打造的，其长宽高分别是5152/2002/1795mm，轴距达到了2980mm，比它的兄弟途昂还要大一些，站在车旁心里特别有安全感，而且揽境的外形也很霸气，车身线条充满了肌肉感，全车带有黑色塑料包围，在车窗上方和侧裙的位置都点缀了镀铬亮条，搭配银色的车顶行李架，风格非常时尚，尾部宽大的的双边排气口也显得比较运动，除了成熟稳重以外，比昂科旗又年轻了几分。

昂科旗

揽境

至于内饰，昂科旗的内饰我是比较喜欢的，整体采用环抱式的座舱，而且布局并非是左右对称样式，看起来很有设计感，按键式的换挡机构也显得十分高级。在我印象里，大众的内饰一直都是中规中矩的样式，不过在揽境身上却显得有些不太一样，目前大众正在推行数字化座舱，使用了目前非常流行的双联大屏幕，看起来非常有科技感，中控台除了软性材料和皮质软包以外，还覆盖了大面积的银色拉丝面板以及黑色钢琴烤漆，豪华感营造得也很到位，并且换挡机构也是按键式换挡，比起普通的排挡看起来要高级很多。

空间方面，揽境有6座和7座两种布局，6座版本第二排有两个独立座椅，两侧都带有扶手，营造出头等舱的感觉，我看到的这台是7座版本，采用2-3-2布局，第二排座椅带有滑轨支持前后调节，如果不是满员的情况下，把座椅调整到最后，第二排的空间可以用奢侈来形容，我的身高是1米74，腿部空间能达到三拳，坐起来相当宽裕，并且座椅的填充也十分柔软厚实，坐在上面很舒服。如果把第二排座椅调整到前后适中的位置，第三排也能留出比较可观的乘坐空间，由于车宽已经超过了2米，横向的表现也不错，两个人乘坐不会感到拥挤。

至于储物空间，我觉得揽境的后备箱在6座/7座SUV里面算是非常大的了，常规状态下常规状态下目测就能放两三个登机箱，不像其它的一些7座SUV或者MPV，如果座椅全竖起来后备箱根本装不了东西，而平时在不用第三排的时候把座椅放倒，就足以满足大部分的使用场景，当把后两排座椅全部放倒的情况下，最大纵深超过2米，简直就是一张大床，以后出门自驾游，玩累了铺上一张气垫，可以直接躺在里面休息，相当于是移动的大床房，相信小孩子也会玩的很开心。

动力方面，揽境提供了三种动力，其中330TSI车型和380TSI车型搭载EA888 2.0T高低功率发动机，最大功率分别是186和220马力，此外530TSI车型搭载 EA390 2.5T V6发动机，最大功率达到299马力，最大扭矩500牛·米，传动部分全系匹配的都是代号DQ501的7速湿式双离合变速箱，而且380TSI和530TSI车型均搭载了第六代博格华纳-瀚德四驱系统。随后，我对这台车进行了一次简单的试驾，虽然车身长度超过了5米，但是开起来却没有任何笨重的感觉，方向盘转向轻盈，底盘也很厚重，上手没有任何难度，而且隔音做得十分出色，在车里面几乎听不到外面的噪音，对风噪、胎噪的抑制也都很到位。单从驾驶体验来看，我觉得揽境的2.0T高功率和昂科旗可以打个平手，但操控要更灵活好开一些。

开完别克昂科旗，再试大众揽境，能够发现美系车和德系车还是有一定区别的，昂科旗注重营造豪华感与舒适度，而揽境的外形更加霸气，同时内饰融入了不少时尚、科技的元素，同时机械质感更为出色，目前我更倾向于揽境多一些，就看上市之后的价格了，不知道您对于这台车有什么看法呢？