双排四驱，标配后桥差速器，全新丰田Tacoma实车来了

丰田Tacoma诞生于1995年，它的出现是为了替代在美国市场的丰田Hilux车型。在当年，相比丰田Hilux，Tacoma的乘坐感受更为舒适，并且在安全性、耐用性上都有所提升。这款车型在美国市场上，非常受欢迎，与福特F150等本地品牌的皮卡不相上下，每年的销量基本都在前十名之内。

近日，2022款丰田Tacoma TRD Pro版实车正式现身，新车在细节之处进行了升级优化，从而提升了产品竞争力。那么新车的具体表现如何，又有哪些亮点？下面我们一起来详细了解一下。

外观方面，新款Tacoma TRD Pro版基本延续了现款的造型设计，标志性的六边形进气格栅立体感更强，搭配角度垂直的车头设计，让车辆显得十分霸气。同时，新车还在前机盖上增加了发动机散热口，大灯组结构也有着些许的调整，与新增的荧光黄车身颜色相辅相成。当然了，如果你不喜欢荧光黄，还有磁性灰、午夜黑以及超级白颜色可选择。

侧面没什么好说的，完全延续了以往造型设计。但是新车对悬架系统进行了升级，前悬架高度增加了约38.1mm，后悬架增加了约12.7mm，让整车的接近角达到36.4度，离去角达到24.7度，以及通过角为26.6度，提升了整车的通过性能。另外，新车还配备了TRD车型才有的青铜饰面轮圈和TRD底盘护板，并在尾箱和轮圈处增加了专属的字母标志，突显了整车的特别版身份。

尾部最大的亮点就是这个黑色拖车钩跟Tacoma的标识了，非常有辨识度和气场，相比主流的福特猛禽皮卡并不逊色。

除了细节上的变化外，2022款Tacoma TRD Pro依旧延续了现款的动力系统，搭载了3.5L自然吸气V6发动机，最大功率为281马力，峰值扭矩359牛·米，匹配6速手动变速箱与6速自动变速箱，并配备四驱系统。值得一提的是，新车将全系标配了电子锁定后差速器。

总结：

新款Tacoma TRD Pro在设计上更加年轻化，更有质感，它不仅能够满足日常使用需求，而且面对豁沙穿越等各种越野工况都毫不畏惧，是一辆适合越野迷的好车。对于国内市场而言，丰田暂未将这款车通过官方渠道引入，不过该车在平行进口车市场有部分车源，其价格会在45万上下。