丰田GR 86年内美国发布，或不高于现款售价！有机会进国内吗？

日前，据海外媒体报道，丰田全新GR 86将于年内正式在美国市场发布。

而更重要的是，新车售价或不会低于现款的27060美元（17.28万元人民币）。这其实是一个十分重要的信号，要知道，新款比起老款在动力、配置、设计上都有明显提升。显然，新款86将会走更加亲民的路线。

相信在每一个车迷心中，都有一个跑车梦。炫酷的造型、令人眩晕的动力、还有一踩油门就“全村人”都知道你要出门的躁动声浪...不知多少人都幻想过坐落在超跑座舱中的场景。但其实，跑车也并非全部都高不可攀，来自丰田的86，就是“平民跑车”的代表。

按照现款86停售前的售价，大概是27-28万元，相比起动辄大几十万上百万的跑车，86显然要更加触手可及，而且麻雀虽小，但后轮驱动、水平对置发动机、超高升功率一个不漏，所以在玩车圈中一直有着极高的热度，二手价甚至一度超过了新车价。因此对于全新丰田86，国内不少车迷一直都十分期待。

言归正传，我们不妨先来看看全新86的改变之处。

全新86的消息早在一年前就曝光不断。其最惊喜的改变，必定就是全新86将由丰田的高性能部分GAZOO Racing打造，因此全新丰田86将命名为GR 86。最直接的提升，就是换装了排量更大的2.4L水平对置发动机，最大功率达到235匹，最大扭矩达到259牛米，传统系统则有6MAT与6AT可选。

至于在其他层面也有明显改变，一个就是外观更有跑车范，线条更加凌厉，第二个就是车内配置不再那么“素”了，数字化、智能化提升十分明显。

所以起码在我看来，全新GR 86绝对是十分香的，但香归香，能否重归国内市场，却不仅是售价的问题了，也是全新GR 86入华的最大难题。

事实上现款丰田86的停售原因，不是因为销量也不是因为换代节点，而是政策导致。彼时汽车市场上即将迎来第四阶段的CAFC，CAFC全称为企业平均燃料消耗量。简言之，就是车企的产销车辆平均油耗必须降至百公里5L以下才能达标。

如此标准就意味着一家车企想要卖出一辆高油耗的车，就要再卖出一辆低油耗的车来平衡燃油消耗量，其需要衡量旗下所有车型的综合考核标准。显然，这也是近年来各大车企，不仅是丰田一家，都在大力推出节能车、新能车、电动车的原因。当然对于丰田86的停售，还有越来越严苛的排放标准。

而纵观丰田中国，虽然节能车已经不少，包括了各种混动车型、新能源车型以及电动车型，但要消化这种高升功率、高油耗的小跑车，却始终不是容易事，特别是丰田今年已经推出全新Super之后。

所以要问全新GR 86香不香，我的答案绝对是香的。相比起欧美那些大排量又高高在上的超跑，我更钟情于这些更实用、更亲民的日系跑车，不仅是因为《头文字D》里的情怀，还是这种车型能够更加亲民地圆跑车梦，而且还能提升国内的玩车文化与玩车氛围。只是全新GR 86能否再次入华，我始终是持保守态度，尽管我个人是十分期待的。