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提起帝豪这个名字,年轻一点的朋友可能不太熟悉,但对于老一点的用户来说甚至达到了无人不知的地步。曾经,它和比亚迪F3也算是创造了中国入门家轿的神话。不过,随着各种新车的不断涌现,帝豪也渐渐地退下神坛,然而这也并不意味着它因此失去了竞争力,就拿第四代帝豪来说,宽敞的内部空间、出色的配置,依然是入门级家用轿车的选择之一。
先来看第四代帝豪的外观,车头依旧采用的是吉利家族标志性的盾形中网,大灯和中网紧密衔接,体现出一种大气和稳重。然而,夸张的保险杠,尤其是两侧三角形的辅助进气口有给前脸增加几分运动。车身侧面的设计比较简洁,一条笔直有力的腰线让车侧面看起来很流畅、修长,值得一提的是,帝豪中高配车型采用了16英寸的双色轮圈,这在这个价位的车型中并不多见。车尾的设计饱满又富有层次,车尾为贯穿式设计,内部灯带造型也十分别致。后保险杠的设计呼应了前脸,一根镀铬装饰条和贯穿式尾灯都给尾部增加了视觉宽度。而黑色的下导流板提升了尾部的运动感。
内饰部分,如果不说,你一定不会相信它是印象中的帝豪。相比初代,内饰设计已经发生了翻天覆地的变化,完全可以用时尚、科技,甚至是高级来形容。整体采用了吉利的家族风格和简约的手法,标准的 T 型中控台看上去十分规整,贯穿式的空调出风口让车内看上去更加宽阔。10.25英寸的触控液晶屏,集成了多媒体、导航、电话、空调等大部分功能和操作,搭配12.3英寸的液晶仪表,实现了双屏设计。在颜色的搭配上,蓝色和白色的组合也是目前吉利的主流色调,看上去颇为高雅,而大面积的软包覆盖更增加了内部的质感。
在车身尺寸上,2021款帝豪的长、宽、高分别为4638、1820、1460mm,轴距2650mm,和现款车型相比宽度的变化最大,增加高达31mm,这也使得内部的横向空间进一步加大,尽管在长度、高度和轴距上变化不大,但舒适性相信会进一步提升。
最后谈一下动力,第四代帝豪将依然搭载1.5L四缸自吸发动机,其最大功率为84kW,最大扭矩为147N·m,相比现款有所提升,传动方面或将继续匹配5挡手动变速器或CVT无级变速器。实话实说,这套动力传动系统并不能用充沛来形容,也只是将将能满足日常使用,不过它油耗表现应该会延续之前的出色表现,可以降低用车成本。
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