和"她"度过一天后，老干部们都沦陷了

年轻化、运动化是近年来汽车外观设计的趋势，就连劳斯莱斯也不例外。可是市场上总有严肃、商务的用车需求，所以帕萨特可以经久不衰，这也是为什么很多公职人员喜欢买帕萨特的原因。沉稳不仅仅体现在外观，也体现在内在，相信看过本文，你一定赞同笔者上述所说的。

前脸给人直观的印象就是沉稳正直。横向线段式进气格栅严肃大气，大灯的形状也与进气格栅相贴合。

帕萨特的侧身线条蕴藏着中庸之道，腰线正直。车头不会显得过长，车顶的曲线也没有一味地迎合近年来溜背的趋势，轮毂也比较有分寸。

不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母。车标下带英文字母的设计下放，一下子让帕萨特的气质上来了。遮住字母不看，车尾的其他部分造型方正，线条流畅，笔者十分喜欢。尾灯和排气放在一起看十分有层次感。

帕萨特的内饰不花哨，稍带一些科技感，谈不上多好看但是绝不犯错。从图片上看整体的设计看似歪歪扭扭的，实际坐在驾驶位上，这样的内饰还是相当舒服的。

平底方向盘中规中矩，全液晶仪表比较有科技感，一块屏幕上集成了很多现代的功能，算是老式与科技的结合。老式挡把复古沉稳。

帕萨特的中控延续了整车的调性，耐看不花哨。中控液晶屏上方的钟表十分特别。表盘很有工业设计精致感，中控屏低调实用。

整车尺寸4933*1836*1469mm，轴距2871mm，后排空间十分宽裕，座椅靠背角度比较舒缓，坐垫长度略显局促，腿部空间非常大。美中不足是中间地台有隆起，因此第五个人的乘坐会有些拘束。

后备箱空间宽度不大，形状也不规整，好在比较深，整体空间表现中等。

帕萨特的动力共有280、330和380三个档次。280搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速干式双离合变速箱。330及以上车型采用EA888加7速湿式双离合黄金搭档。330搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米。380搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。由此可以见得，虽然是家用商务取向，但是帕萨特在动力上也是绝不含糊。

配置方面帕萨特共有8款车型可选，其中280对应两款，330对应三款，380对应三款。280的两款分别是商务版和精英版，价格分别为18.59万和20.69万。虽然价格相对较低，但是笔者十分不推荐买，因为就差几万，没有买到大众的精髓：EA888和7速湿式双离合，着实血亏。330提供精英版、豪华版和尊贵版三种配置。精英版指导价21.79万，配备倒车影像，8英寸中控液晶屏。豪华版23.79万，在此基础上升级9.2英寸中控液晶屏和10色氛围灯等舒适配置，十分推荐购买。330尊贵版指导价25.29万，增加座椅加热、电尾门等配置。

380是帕萨特动力最强的车型，设有豪华版，指导价24.79万，尊贵版26.29万和旗舰版28.29万。考虑到车型的定位以及用车场景，叫兽觉得这个动力有些过剩。