买卡罗拉双擎，送混合动力技术

一般商家卖车都会送消费者各种礼，但不管送什么礼都不如送的技术。这也并非天方夜谭，如果买一辆一汽丰田旗下的卡罗拉 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 双擎，它实际上送给你的就是全球别无二家的混合动力技术，省油、耐用而且还有跟汽油车完全不同的驾驶体验。

其实混合动力技术全球各大厂商哪家都有，但丰田拥有进入早、技术独特、销量大等几个优势，是其他全球厂商无法与之相比的。1997年丰田推出普锐斯之后，可以说丰田在混合动力技术领域就抢得了先机，标志性的THS技术获得全世界用户的认可，至今已经在全球累计售出超1500万台，被认为是全球无可争议的混动界NO.1。

作为全球独家技术，丰田的混合动力系统THS，有一套精妙、复杂的E-CVT（MG1电机、MG2电机和一套行星齿轮）构成动力耦合装置，同时匹配阿特金森发动机，由于丰田THS有着发动机与电动机两大驱动形式，发动机和电机可以同时协调工作，也可以各自单独工作驱动车辆，因而有了“双擎”之名，随着用户越来越多，口碑也不胫而走。

搭载丰田THS系统并最早进入中国的车型是普锐斯，10年后，真正让大众消费群体体验到“双擎”的好处的是卡罗拉双擎。更准确的讲，丰田的THS系统在国内的普及，是由卡罗拉双擎打响了发令枪。过去，工薪阶层和入门级汽车消费者对混合动力系统，只闻其名不见其形，现在几乎都知道卡罗拉双擎是一款省油、可靠、动力强，噪音低的汽车。

TNGA架构下的第12代卡罗拉双擎，采用了全新的丰田THSⅡ混合动力系统，E-CVT变速箱结构优化，PCU动力控制单元体积更小，电池组移到了第二排座椅下方，后备厢空间和燃油版车型一样，油耗比上一代车型又降低至4.0L/100km，很多车主开出来的和官方油耗相差无几，甚至更低，而且全系满足苛刻的国六排放标准。

在驾驶过程中，卡罗拉双擎起步阶段的电机介入相当流畅，电机带来的动力感觉很强劲，更没有汽油车的噪音和抖动，是一种很舒服、流畅的驾驶体验。而在各个驱动形式间的切换也丝毫没有顿挫感，特别是发动机介入的时候，不会很唐突的影响到车内的乘客。

此外，THS混合动力系统所搭载的是镍氢电池，相较于市面中常见的三元锂电池，具备使用寿命长、后期维护成本低、受低温环境影响小等诸多优势。如今，很多新能源车主都受低温环境下电池续航缩水困扰，但这种情况对于搭载了镍氢电池的卡罗拉双擎影响非常小，这也是为什么畅销全国的卡罗拉双擎，完全可以让南北方车主油耗保持基本一样。

用户在卡罗拉身上尝到了甜头，对丰田混合动力的接受度越来越高，可以看到一汽丰田的混合动力车型越来越多，销量直线攀升。换言之，一汽丰田送出的混动动力技术更多，这份礼物既实惠、又可靠，买车不妨重点考虑。