突发机油增多是小问题?首先拿出你的油标尺

发动机、底盘、变速箱，是一辆汽车最为核心的部分。如若把汽车比作一个人，那么发动机就是维持生命的心脏、底盘是保持稳定的四肢，变速箱则是控制灵活度和聪明度的大脑。

从功能分配上来看，三大件的重要性相当。但从日常用车来看，发动机保养是三者中最让人费心的。虽然发动机的发展与完善已经经历了100多年，其结构和稳定性一般不会出现太大的问题，但就在前不久，一些车主发现爱车的发动机内部出现了机油增多和部分乳化问题。

机油问题怎么看？

对于老车主来说，机油增多、乳化在某种程度上是一种比较常见的现象。正如天津大学机械工程学院姚春德教授介绍，机油增多的主要原因有3个，一是一开始就加多了，二是混进了汽油，三是混进了水。而除了人为原因外，汽油和水都是发动机工作中不可避免的物质。因此尽管汽车各部分都正常运作，也会发生机油增多现象。

那么如何判断机油增多、乳化问题的严重性？姚教授首先推荐的是"自测"。一般来说，汽车发动机附近都有自带油标尺，车主可以首先通过油标尺判断机油状态。如果发现曲轴箱内的机油颜色正常，但是超过阈值，那么就有可能是混入了汽油；如果发现机油颜色异常，比如携带白色乳状物，那么就有可能混入了水，也就是曲轴箱内发生机油乳化。

还有另外一个现象——机油盖处机油乳化，这个问题比较直观，大家可以直接用肉眼观察到机油盖处附着一些白色乳化物。清华大学教授帅石金则表示这一问题不需要特别处理。那么，上述2种情况各要怎么办呢？

面对问题怎么做？

首先，当自测发现机油中混入汽油导致机油增多后，专业人士一般建议车主采用热车的方式，来观察机油体积是否会回落。因为从汽油窜气混进曲轴箱的原理来看，大多是因为发动机没有达到最佳运行温度、汽油燃烧不充分。所以"热车"可以让机油、汽油混合物中的汽油重新蒸发，从而使机油恢复正常。而比较普遍的热车方式，就是开一趟长途或者跑高速。