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20款迈凯伦570S为旗下所有车型都配备了剪刀门，要知道向来以车辆视觉效果拉风著称的兰博基尼或法拉利，也只有自家的旗舰车型（LP-700及LaFerrari）才拥有如此拉风的开门方式。
迈凯伦旗下车型最独到之处便是采用了碳纤维单体座舱技术，直白点说就是整个驾驶舱都是基于一个由碳纤维制成的“盆”（或者说类似澡盆比较好理解）打造而来。相比推出已久的650S，570S在原先的“碳纤维座舱”基础上进行了一些改进。不过就驾驶者及乘客的角度来说不会产生太多影响。
迈凯伦570S仍然搭载排量3799cc的M838T双涡轮增压V8发动机，有30%的零部件更新，另外 调校也与650S不同，最大功率570马力/7400rpm，峰值扭矩600Nm/5000-6500rpm，参数低于650S，与 之匹配的仍为7速双离合变速箱。
570S的内饰非常简单，悬浮式的中控台镶嵌了一块彩色液晶屏幕，能满足导航、蓝牙电话/音乐、USB输入等简单的行车功能，在如今各种车联网及手机映射功能横行的年代，迈凯伦的人机交互系统就显得有些老旧了，当然了，这台车的重点也不在此，我认为能满足基本的用车需求便已足够。
新车依然继承了迈凯轮家族式造型，别看整体依然圆润，但是这台车就跟笑面虎一样，不经意间就露出攻击性。整车使用了空气动力学组件，搭配上中置布局，不但加强了性能，而且更加符合当代审美风格。
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