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聪明的汽车厂商已经意识到，汽车消费人群正在逐渐年轻化，得年轻人得天下，对于低门槛高动力的小型SUV来说，争夺年轻客群的竞争更为激烈，越来越多的新车型，开始设计更时尚的造型，并加入智能科技功能意图赢得市场。比如，在去年11月29日上市的长安欧尚X5，就能看出这一野心，而它面对的劲敌，是有“性能小钢炮”之称的新宝骏RS-3，新宝骏RS-3和长安欧尚X5常常被拿来进行对比，到底孰强孰弱？今天一文看完。
新宝骏RS-3和长安欧尚X5的外形设计都没得说，年轻犀利，霸气外露，如果硬要选一个，那我更倾向科技感更强的新宝骏RS-3，新宝骏RS-3采用了家族最新的“星际几何”设计语言，星辉矩阵进气格栅加柳叶眉式的LED灯带增添了科幻感，辨识度非常高。而且，新宝骏RS-3的外观曾获得素有“东方设计奥斯卡奖”之誉的全球四大奖项之一的Good Design Award设计奖，造型设计美学得到国际主流认可。
内饰通常与外观气质相符，这一点上，新宝骏RS-3依然是满满的科技感。新宝骏RS-3全系车型标配10.25英寸中控屏，能很好地服务新宝骏车联网系统及支持OTA在线升级功能。新宝骏RS-3的新宝骏车联网系统也是全系标配，技术十分先进，能实现免唤醒语音收发信息、分享实时位置功能、导航、抢红包等功能。还支持手机摇一摇解锁、手机寻车、车辆状态查询等远程控制功能，非常实用方便。
相比之下，长安欧尚X5 搭载的Onstyle3.0智能生态系统，仅具有人脸识别、智能语音、自动识别等功能，且车联网系统和OTA在线升级功能均不是标配，人车交互体验远不如新宝骏RS-3智能方便。
除了车联网系统分出了高下，在智能驾驶辅助功能方面，新宝骏RS-3也完胜长安欧尚X5。新宝骏RS-3搭载的智能驾驶辅助系统功能非常全面，包含ACC自适应巡航系统，用户还可以根据自己的需求选装高阶的ADAS功能。
ACC自适应巡航系统能够实现在0-150km/h速域内智能跟车起停，当用户在高速或快速环道等畅通路段长时间驾驶时，这个功能能一定程度解放双脚，降低驾驶疲劳感。同时，车道偏离预警、车道保持辅助以及道路交通标识识别等这些实用功能也能充分保障行车安全。相比之下，长安欧尚X5即使到了顶配车型也只是拥有车道偏离预警功能，全速域自适应巡航则是选装内容。
动力方面，新宝骏RS-3搭载的是1.5T发动机匹配模拟8速CVT变速器，既能保证强劲的动力输出也有平稳顺滑操控感受。长安欧尚X5虽然也是1.5T的发动机，但搭载的是DCT变速器，相比模拟8速CVT变速器不够平稳，如果是家用为主，换挡的顿挫感和颠簸性也直接影响到家人乘坐的舒适感受。由于过硬的性能表现，新宝骏RS-3还在CCPC中国量产车性能大赛上，分别斩获东海站、成都站和天津站的小型SUV组综合冠军，是同级中的绝对王者。
综合对比下来，相信你的心中也有了判断，毫无疑问，长安欧尚X5（6.99—10.29万）在这个价位也是一款不错的车型，但面对实力选手新宝骏RS-3（6.38—9.88万）来说，在颜值、智能化和性能方面还是稍逊一筹，价格也更高一些，所以综合来说，新宝骏RS-3非常值得年轻人入手。
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