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霸气普拉多2700变成现在人们口中的“小马拉大车”。其实这个问题不难理解，普拉多2700搭载的是2TR 4缸发动机2.7升的排量，原车最大163匹马力，最大扭矩246牛米，虽然足够我们上街买菜，但是不能满足我们所有需求。
为了诗与远方，我踏上了动力提升的寻求之路，于是彻夜泡在各种改装吧里。直到我遇见了它，是它让我对普拉多2700有了新的认识，被它完美工艺，毫无违和感的设计深深“毒害”
它是一款双螺杆机械增压，初遇之始是在速度与激情5里面的Dodge Charger 1970上见到了它，卓越的直线输出性能和超强前中段马力扭矩的输出，让我认识到双螺杆机械增压和传统离心式机械增压的区别。同时也是它“苏州安若特”让我实现了梦想，并爱上了它，拥有它。
还原舱内布局，原装位无损安装，无需破线，焊接，打孔，
来自福建的霸道车友的认可
独立的水冷系统是这款套件的天作之合，相信去过沙漠的朋友都知道，沙漠的高温空气会使车的动力变肉油耗增加，那是因为在相同压力下，温度高的气体质量小，温度低的气体质量高。
机械增压的目的就是让发动机吸入更多的空气，增压的空气经过中置水冷器后，空气的质量更高燃烧效率更好，燃油的经济也就更好。
中置水冷器的设计只是这个它的优点之一，而它最大的优点也是整个套件的本质，双螺杆机械增压是一款前中段马力扭矩输出强大的增压器。在原车基础上动力可以提升40%，扭矩可以提升30%，改装后让原车爆发出262匹的轮上马力和392牛米扭矩。
这样的马力和扭矩足以满足我们的所有需求，要知道原车自重2吨左右，改装后媲美4.0的动力。当然很多车友会担心发动机和变速箱的使用寿命，这点我在改装前也查阅过国内外的很多车型改装资料，原厂动力提升50%功率是不影响发动机和变速箱的使用寿命的。喜欢的话，可以关注下图
VT机械增压火遍整个华夏民族
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