江淮德沃斯大金牛上市！售价13.98万起！将替代十吨王？

两款大金牛新车的上市，将助攻江淮德沃斯全年销量目标的完成。

2021年5月31日，以“金牛兄弟 e起犇富”为主题的江淮德沃斯中卡大金牛MINI版/pro版线上首发活动，在新港基地举行。两款大金牛中卡均属合规两轴黄牌车，MINI版可配5.5米大货箱，pro版可配9.4米大货箱，两款车具有“多拉快跑”的优点。

请看方得网带来的现场报道。

两款新车定位不同

进入2021年以来，蓝牌轻卡上牌越来越难，合规黄牌中卡市场需求上升，各家企业都在比拼中卡产品性价比。作为行业老将，江淮推出的两款德沃斯大金牛中卡，直击用户痛点，大货箱定制，合规多拉跑得快，带用户“犇”向创富未来。

万锋向直播室观众发布大金牛MINI/pro价格及订车优惠政策

从命名中可看出，大金牛MINI版/pro版两款新车市场定位有所不同。“两款新车的轴矩不同，定位的市场也不同：大金牛MINI版的轴矩为4.2米，可配5.2米或5.5米的货箱，主要定位于绿通、水产、快递等运输市场，替代以前的‘十吨王’轻卡；pro版的轴矩为6.6米，可配9.4米大货箱，主要定位于快递、海棉、管材等轻抛货运输市场。”江淮轻型商用车营销公司总经理助理万锋表示。

在动力方面，两款德沃斯大金牛中卡匹配的都是安康国六B4.0发动机，最大输出功率为170ps，最大输出扭矩为600N.m，强动力，大扭矩，适应复杂工况，可多拉快跑，保障了绿通运输的时效性；采用配有法士特带同步器的8挡变速箱，可比其他同类产品节约2万元成本，安康+法士特的黄金动力链可降低油耗成本，实现运营利润最大化；另外，pro版装有450L的大油箱，续航里程更长。

作为同一系列产品，两款德沃斯大金牛中卡采用了同一款驾驶室，宽度为2235mm，是同级别中卡中最宽的驾驶室，内部空间宽敞；配套气囊航空座椅、超宽卧铺，并具备顶级NVH静音水平，大幅提升驾乘舒适性，降低驾驶疲劳度。

不仅产品性价比高，德沃斯大金牛还做到售后无忧。“德沃斯推出了‘用户无忧’服务，包括了安康‘只换不修’政策、一键救援及为用户提供货源服务等服务，让用户赚钱更轻松。”万锋表示，德沃斯满足发动机、后桥6万公里免维护，变速箱10万公里免维护的条件。

在直播活动现场，万锋公布了两款大金牛价格及订车优惠政策：大金牛MINI版和大金牛pro版两款车型都享有“9.9元可以抵万元”优惠，限时优惠价格分别为13.98万元和14.98万元。

助攻销量目标达成

从德沃斯中卡国六新品上市，再到大金牛MINI版/pro版发布，江淮德沃斯有了更大底气，预计将顺利完成全年销量目标。

自去年9月推出德沃斯品牌以来，其产品快速得到市场认可，2020年仅靠四季度3个单月销售就实现年销2250辆。“进入2021年以来，江淮德沃斯中卡势如破竹，1-5月销量突破3000辆，今年前5个月销量已超去年全年。”万锋表示，从目前的销售形势来看，德沃斯中卡今年能顺利完成全年销量目标。

当然，德沃斯中卡的快速上量，离不开市场大环境的影响。据中汽协数据显示，2021年1-4月，我国中卡累计销量达到7.4万辆，创下同期历史新高；同比累计大幅增长67%，是重卡市场中增速最快的细分市场；自去年4月份起增长势头一直延续13个单月，形成“13连涨”态势，市场需求旺盛。

对于中卡市场需求大幅增长，万锋表示，这主要受蓝牌轻卡上牌难影响。“由于蓝牌轻卡目前很难上牌，有些急需用车且没有过多进城要求的用户，就会优先选购合规的黄牌中卡。这反而能拉货更多，提高了车辆运营收益。到下半年，可能会有更多蓝牌轻卡用户转而购买黄牌中卡，到7、8月份黄牌中卡的市场需求预计乐观。”

目前，德沃斯中卡已经形成全系产品，品牌竞争力加强。“目前，德沃斯中卡吨位从12吨到18吨，轴距从3845mm到7150mm，货厢长度从5米到9.8米，功率段从170马力到245马力，全面覆盖城市快运、水产海鲜、绿通重载、快递物流、冷链运输等细分场景需求，产品场景化特征明显。”万锋表示。

在万锋看来，在未来，德沃斯产品将搭建起“五化”生态平台，以“产品智能化、方案场景化、运维数字化、生态共享化、用户思维化”来实现品牌向上。“比如说，产品智能化是指通过智能网联化的运用，将产品做得更智能、更高端；方案场景化是指基于场景来制定解决方案，通过明确的场景来找到用户痛点并加以解决。”

正是基于“五化”要求，下半年德沃斯产品将进行全面升级，这也将进一步提升产品力。“到9月份，我们将对德沃斯产品平台做出全面升级，包括自动挡、缸内制动、高顶双卧、四点悬浮驾驶室等配套的升级，同时还要坚持向智能网联方向发展。”

2021年，受蓝牌轻卡监管趋严影响，中卡市场有了更多需求，各家企业纷纷布局合规黄牌市场，市场竞争进一步加剧。如今，两款大金牛的上市，将为德沃斯全年目标的顺利实现带来更有力的支撑。