大众国内最尴尬的发动机——1.2T

近日，大众2021款速腾上市，消减配置，而看完配置单我们会发现，消减的基本都是1.2T 配置，对于1.2T发动机只保留了两个超越版，一个手动，一个自动，而对于配置，由于是低配，所以没什么舒适性配置。

如果我们仔细看大众家族的车型，所有配置1.2T的车型都是低配车型，确实，1.2T发动机毕竟就是为了顶替原来的1.6自然吸气发动机来的，但如果我们仔细发现，1.2T发动机确实比1.6自然吸气发动机动力输出来的更舒服。

而原来速腾卖的比较好的反而就是1.6发动机的速腾，但1.2T的车型为何不行了呢？

我们先来聊这台发动机。

首先，这台发动机现在还是4缸，记住，这点很重要。

这台发动机可是说是大众的精明之处。

目前市场上，1197ml的排量已经几乎成为了四缸四冲程发动机可以实现量产的最小发动机了，这台1.2发动机和1.4T发动机相比，1.2T发动机排量减少0.2L，所以它的体积也更小一些，采用的是进气靠前，涡轮居后的设计思路。这台发动机采用了全铝材质，有效的降低自重，根据官方提供的信息，这台发动机要比此前的1.4T轻了10Kg左右。它的缸套用的是铸铁材质，目的是为了提升寿命，特点是技术成熟，可靠性更高。此外因为活塞连杆更短小，加上优化材质之后这一套系统就可以减重三成左右，更轻的工作件提升传送效率，进而降低油耗。

如果您不太明白，说简单点，这台发动机其实算是大众发动机这几年的经典之作，在节油上比1.4T发动机更有优势，但动力下降不明显，是一个合格的代步车发动机。

而且由于现在国内法规的限制，自然吸气发动机变成了1.5L，动力非常差，1.2T发动机是个不错的选项，但是现实比较惨。

为何？

第一：小马拉大车的印象

“这么大的车，这么点的发动机”

确实，看车的人们对于速腾的车搭配这个发动机，都会有疑惑，也确实，实际开车感受，由于涡轮介入太晚，如果在市区开车动力不足。

第二：大众粉不认可

现在很多车主对1.4T发动机认可度较高，如果车主打算购买紧凑级车型，速腾、宝来、朗逸等，基于攀比的心理，车主们更倾向于选购与中高端车相同的动力系统1.4T 7DCT。

第三：油耗优势并不明显

丰田的混动比汽油版本贵不少，但也是真的省油，而对于买德系的车主来说，油耗并不是第一考虑，如果有考虑，省的这些油，也让大家没有太大兴趣。而且从保养成本来看，差别不大。

第四：配置低

高尔夫的1.2T 是扭力梁，速腾的1.2T配置特别寒酸。那。。。比如多掏点。

*本文部分资料/配图整理自网络，

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