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“新宝马”学“老奔驰”?看i4怎样定义电动时代的宝马内饰

在过去的历史中,奔驰与宝马可谓是车圈的“第一CP”,你追我赶之间,每一个回合都能被车迷口口相传。而今,电动化进程正催生着汽车行业版图的变革,当宝马奋力迎战之时,其不仅需要在驾控的优势上再进一步,更需要关注外界一直以来对于其内饰设计的看法。此时,宝马或许就在第一时间想到了自己的“老CP”——奔驰。

虽然上面的这段话多少着几分玩笑的意味,但看到最新发布的宝马i4内饰官图,我们还是忍不住感叹双联屏的强大生命力。在i4的中控台上,宝马设计了一套“一体式悬浮曲面屏”,其中的中控尺寸为14.9英寸,全液晶仪表的尺寸为12.3英寸,整块曲面屏幕呈现出向驾驶员一侧倾斜的状态,营造出了一定的氛围感。

而在此之外,i4的整体内饰造型还是传承了宝马车型的一贯风格,多种材质的饰板相搭配,层次感丰富。而从出风口造型到物理按键控制区域的布局,再到换挡杆区域的设计,i4依然做到了让人一眼就看出它是一部宝马车型。

在数字座舱方面,搭载了最新的iDrive 8系统,硬件层面的算力有所提升,并且系统内部的交互和功能也更加符合当下的行业趋势。宝马称其将通过全彩HUD与曲面屏幕共同为用户提供流畅的信息呈现。

值得一提的是,出于本土化考量,这套iDrive 8系统也支持有微信车载版、腾讯小场景等应用,加之CarPlay的配备,使得整车拥有了更加实用的智能化体验。

当然,作为豪华品牌车型,自然也会在舒适娱乐方面考虑周全。得益于车身的电动化布局,i4有着2856mm的轴距表现,车内空间也较为理想。而宽大厚实的座椅同样由皮革面料包覆,侧向支撑与腿托均未缺席。在娱乐方面,Harman/Kardon的音响系统亦未曾缺席。

回顾i4的相关参数,搭载第五代eDrive电驱系统的i4车型最高能够实现400kW的动力输出,破百仅需3.9秒。并且其动能回收系统也能实现最大195kW的回收功率,为降低能耗水平提供了更多帮助。

如今,电动化、智能化的浪潮正席卷汽车行业,而在“新造车”的抢先布局后,传统传统车企也开始将其最新一代的“正式”电动化产品推向市场。不得不说,当主流大厂以全新产品加入战局,这场变革中的重头戏才开始正式上演。那么至于宝马能否在未来站稳身位,不知道屏幕前的您有着怎样的看法呢?

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