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继4月19日在上海车展首发亮相后，基于广汽全球平台模块化架构GPMA、钜浪动力平台、ADiGO智驾互联生态系统打造的广汽传祺GS4家族新成员——传祺GS4 PLUS，于5月31日在广汽乘用车（杭州）有限公司正式量产下线，并同步开启预售，其中，270T版本预售价格13.5万元起，390T版本预售价格14.5万元起。
上市以来，传祺GS4已发展成为销量最快破百万辆的中国品牌SUV，现已拥有近130万车主。2020年，广汽传祺GS4家族迎来传祺GS4 PHEV与传祺GS4 COUPE两款新车，与第二代传祺GS4组成全新家族矩阵。而此次传祺GS4 PLUS更是在外观、科技、动力上进行了全面焕新，并将与传祺GS4 PHEV、传祺GS4 COUPE一起强势冲击A+级SUV市场。
据悉，传祺GS4 PLUS搭载广汽自主第三代研发的2.0T发动机，这是来自钜浪动力平台的一款高性能的发动机，额定功率185kW、峰值扭矩390N·m，较上一代2.0T发动机最大扭矩提高22%、最大功率提升25%，该发动机还搭载在传祺GA8、传祺GS8、传祺M8上，累计销量已突破30万辆，深受市场认可。
值得一提的是，传祺GS4 PLUS搭载的2.0T发动机的核心零部件均采用全球一流的供应商体系，基本与豪华品牌、合资品牌使用同样的零部件：其高压直喷系统、正时链系统、电子调温器由博格华纳提供，现已被广泛应用在奔驰、大众、通用旗下车型上；由IHI（石川岛）供应的涡轮增压器，被奔驰、奥迪、大众、本田车型广泛使用；活塞由辉门提供，与奔驰、宝马、沃尔沃等使用相同零部件；催化器由佛吉亚提供，与奔驰、沃尔沃使用相同零部件；舍弗勒滚子摇臂液压挺柱，也被使用在奥迪、大众旗下车型上。
而传祺GS4 PLUS之所以将成为市面最强版PLUS车型，是因其新增了390T发动机+第三代爱信6AT变速箱，可实现同级最强动力总成。尤其在近期肇庆GIC广东国际赛车场开展的动控品鉴会上，经过一系列直线加速、连续弯道、定圆测试，传祺GS4 PLUS更是取得了7.5秒零百加速、同级最短35.17米百公里刹车距离、同级最强77km/h麋鹿测试成绩。
为保证390T发动机的动力性能达到国内领先、国际先进水平，该款发动机特别在电控横流冷却系统、内冷油道活塞+可变机油泵、双平衡轴+树脂齿轮、低摩擦配气机构+免维护正时系统、紧耦合三元催化器、国六B曲轴箱+强扫气系统、NVH优化七大项关键技术上进行优化。
另外，传祺GS4 PLUS还应用了全新优化升级的底盘平台，由广汽研究院首席技术官、底盘调校大师Marco领衔带队；前轮采用麦弗逊式独立悬挂，转向系统调校采用大电机以及ZF第四代EPS系统，并通过对轮胎花纹的优化，改善了湿地抓地性能，可实现湿地制动距离42m以下；最低燃油消耗率228g/kW·h，1.5T百公里油耗7.1L/100km，2.0T百公里油耗7.7L/100km。
如今，消费者对于汽车消费的认知、需求、精神内涵均已逐渐发生变化，智能座舱正成为未来中国消费者购车和用车体验的关键决策因素。随着消费者愈加习惯于使用电子产品，未来其对手机应用的喜好会逐渐迁移到车载娱乐信息系统上，例如，导航、音乐、视频、拍照、社交功能等。
所以，消费者对于数字座舱类体验的支付意愿进一步提高，据相关调查显示，有近50%的消费者表示对数字座舱类体验有较高兴趣。在此背景下，传祺GS4 PLUS首搭超感交互智能座舱，功能主要包含安全驾驶、亲子关怀、健康空气、科技赋能、能玩会造五大类，可实现全场景、全过程的沉浸式智能交互体验。
其中，超感交互智能座舱覆盖了用户的全链路用车场景，包括寻车、准备、驾驶中、停车、下车、离车六大阶段，现已拥有超过57项功能场景库，且这些功能场景还在不断迭代与更新中。
与此同时，广汽传祺也始终关注着汽车智能化及芯片产业的发展，并积极组建智能化朋友圈，目前已与地平线、华为、腾讯、百度、科大讯飞、字节跳动、千寻位置、博世、商汤科技、中国联通、德赛西威、智华等科技公司缔结战略合作关系。
值得注意的是，传祺GS4 PLUS下线所在地为广汽乘用车（杭州）有限公司，该工厂以打造高效率、高质量、节能环保型的世界级智能制造标杆工厂为标准，为产品实力提供了坚实保障。目前，广汽传祺已建成广州工厂、杭州工厂、宜昌工厂、新疆工厂，现已形成覆盖珠三角、长江经济带及“一带一路”的大自主生产基地布局。
经过多年运营，广汽传祺已建立起一套覆盖整车级、系统级、零件部级的G-TVS品质认证体系。在每款产品开发过程中，广汽传祺会投入超150辆样车，并在耐久可靠性、结构强度验证、性能调校、环境模拟、智能网联、三高验证、清洁能源验证七大领域进行600多项试验，以保证车型上市后品质安全可靠。
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