最无奈的德系豪车，车长近5.1米，却没人买

国产车就是凭借低价才在市场上立足的，长城和吉利却敢于卖出高价，这是对自己的过于自信还是认不清现实呢？长城和吉利之所以如此急不可耐往高处爬，原因出在大众身上。大众就因为在中低端混久了把形象就给固定了，推出的高端车型大众辉昂就不受待见，导致这款车一口气降到了21.8万，但就算如此，消费者该不理会还是不理会，好像大众一个人在唱独角戏，下面来了解一下。最无奈的德系豪车，降到21.8万，车长近5.1米，却没人买

外观方面，辉昂将采用上汽大众最新家族设计风格，前脸或换装与全新帕萨特、朗逸相同的梯形格栅，不过里面的镀铬装饰设计会更显档次感。另外，新车前后LED灯组预计也将换装全新样式。尺寸方面新车预计保持不变，车身长度为5074mm，轴距为3009mm。

车身侧面，辉昂侧面姿态非常沉稳，丰富的车身线条，在阳光下呈现出雕塑般的层次感，上下镀铬交相辉映。车身腰线切割角度非常立体，从前大灯沿着车身一直延续到尾灯，设计之精美令人赞叹。后视镜造型十分修长，可以看到辉昂在细节上的用心，后视镜集成有LED转向灯带，支持电动调节/折叠/记忆/加热/倒车自动下翻，以及自动防眩目功能，全系标配四门无钥匙进入，车内配有一键启动功能。

辉昂的内饰设计在熟悉大众的消费者眼里，可能并没有什么新鲜感，T型的中控台布局是大众常用的风格，不过做工用料辉昂还是达到了这个级别该有的表现，德国进口的Nappa小牛皮、细腻的缝线处理、还有木质饰板等，都彰显了它的品质与奢华感。

动力系统，辉昂搭载2.0T以及3.0T V6两款发动机，2.0T车型最大功率224马力，峰值扭矩350牛米，3.0T车型最大功率299马力，峰值扭矩440牛米，全系匹配7速双离合变速器，相对于BBA同级车型，辉昂的整体动力性能表现算是比较强劲的。