2.83万
通常，在15万左右的价格区间里国内消费者更加倾向于合资品牌，尤其是在轿车层面。
轿车市场一直是国产汽车品牌的“软肋”，吉利、长安、奇瑞、比亚迪都在试图挑战一下自己的“软肋”，但目前为止成功的似乎只有吉利，不单单是因为帝豪、帝豪GL、远景等10万元以下产品的爆卖，还在于星瑞这台10万元以上的国产轿车的热销。
换句话说，能够在10-15万这样一个合资“舒适区”掀起波澜的国产轿车似乎只有吉利星瑞等寥寥几款车。
我们不妨结合一下吉利星瑞的销量报表来看，这台车上市首月订单就突破1万+辆，次月交付12007辆，进入到2021年星瑞没有刹住自己狂奔的脚步，1-4月份累计卖出了46182辆，如此现象级的表现不仅让吉利风头无两，同时提升了国内消费者对于国产轿车的认可和接受能力，对于整个国产中高端轿车的发展都具有一定的积极作用。
而星瑞为什么如此火爆呢？笔者认为有三方面的因素：
其一、越级的产品力表现，暂且不提其优于速腾、卡罗拉的做工和质感，也不提更加丰富厚道的配置，2800mm的轴距以及4785mm的车长就精准的锚定了国人对于大空间的喜好。
其二、比肩大众、两田的精品三大件，尤其是沃尔沃2.0TD-T4发动机，在这一价格区间同样是竞争力十足。
其三、相对廉价的售价，11.17万-14.97万的价格相比较国产车而言确实有些贵，但是和速腾、卡罗拉乃至雅阁、帕萨特相比，诚意满满。
星瑞如此火爆也足以证明这套“模式”的成功，基于此，吉利推出了星越L这台车，新车和星瑞的套路一样基于沃尔沃的造车理念乃至发动机都是来源于沃尔沃Drive-E系列的2.0T引擎，空间同样具有越级的表现，星越L的官方定位是紧凑级SUV，但是其车身长度为4770mm，轴距长度为2845mm，反映到空间上很接近汉兰达和途观L了。而在价格方面，星越L的预售价格为14.8万-18.8万，对标同价位的竞争对手比如说本田CRV、奇骏、荣放、探岳来说竞争力十足，可以说是晚到的实力派。
目前这台车的配置还没有披露，我们只能通过图片来一睹为快，星越L的造型设计还是很有原创度和辨识度，整体沿用了吉利汽车4.0代产品家族式设计语言，看上去既有吉利的设计元素又有沃尔沃的影子。直瀑式镀铬中网与两侧LED大灯连为一体，加上贯穿式尾灯和下护板处的装饰条，细节上的处理无不在彰显着高端和大气。另外，侧面的设计同样立足于沉稳和时尚，流畅、低趴的车身有利于降低整车的风阻，而若隐若现的腰线结合20寸的铝合金轮圈，使得侧面又增添了许多的层次感和立体感。
坐进车内，第一印象就是空间很宽敞，舒适性体验也领先同级，其次前排中控的布局和设计同样秉承了现代、科技的理念，尤其是全新的长度约100cm的“贯穿式”中控屏设计（中控屏+副驾娱乐屏），结合平底式多功能方向盘、高大上的电子档杆，与现有吉利截然不同的设计风格彰显出十足的科技感。并在此基础上，车内的做工用料十分考究，轻易摸得到的地方均采用真皮覆盖，在棕色\米色主色调的烘托下显得质感十足。
星越L还坐拥强大、可靠的动力系统，基于吉利CMA超级母体打造的星越L搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机，该发动机具有高低功率两个可供选择，低功率版本的最大功率160kW，最大扭矩325牛米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱；高功率版本最大功率175kW，最大扭矩350牛米，与之匹配的是爱信8AT变速箱。
总结一下：不难发现，星越L完全是复制了星瑞的模式，差异化竞争理念的定位带来远超同级别的空间、动力表现，在价格上又诚意十足。而对于消费者而言，能够花费更少的预算入手一台产品力力压荣放、奇骏、CRV的准高端SUV，怎么看都很有诱惑力，而吉利星越;能否重现星瑞的成功呢？就让我们等待新车上市后再行考量吧！
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