这是国内汽车销量的冠军，对于这样的品牌，很难去客观地看待，当然一定有其优势，被黑也是正常的，要不然，小编到哪里去找话题呢？
那么我们先说一下，什么是黑。
在这里可以先举个例子，就是如果说日系的皮薄，不安全还车轻。然后我们看到的结果呢？它钣金是最厚的，像三菱欧蓝德，雅阁比迈腾重。做了一个最新版的碰撞测试，凯美瑞的答卷依然完美。所以，如果按照这个结果说明，“车轻，皮薄，不安全”说了假话就是称为黑。
如果反过来我们说，有人吐槽日系车它的漆薄，是真的薄吗？是真的。我们不说薄了的情况，它的技术难度大还是不大，造价是不是高。但是薄是真的。说了真事，这不称为黑。
今天来说说大众汽车，从销量来说，大众汽车是业界的翘楚，连续多年蝉联了全球汽车销量的冠军。所以的话一个汽车的品牌，满是污点的情况也是不会有这样的销量的，并且还是那么多年。所以我们从销量上来看，大众是成功的。
它的优点也有很多，有一个德国制造的，这个光环在大众汽车上，这是大众比较高级这一说法的最初的来源。在底盘和隔音还有在驾驶感受方面要好很多。它也是最早的进入到国内市场的汽车品牌，还有官车的形象。
当然了，作为汽车这一领域的自媒体，黑大众对我个人是没有任何好处的。有个圈里的“内幕”是，大众其实是车媒体里最大的金主，它在营销预算方面是汽车品牌里最高的。
首先看一下，大众车是安全的吗？在2019年之前，我们普遍认为，德国人以严谨的工匠精神，一般情况下德系的车是用料足而且结实的。日系皮薄馅大不解释。有人看过19款帕萨特的碰撞测试，A柱90度弯折，这让很多车迷气愤。有很多人就是从中保研的那次碰撞测试，成了大众一生黑。
然后接下来，的确是后来的新款帕萨特的碰撞测试取得了好成绩，其中包括迈腾、朗逸、速腾、宝来等车型，据说是A柱也都是进行了加固的。我们可以从新款和老款之间的车身重量，做比较就可以看出来，新款的明显就是加重了。
能够改正错误这一点是值得肯定的，但据说还有数万2019款的帕萨特和途观L的车主，他们有没有说法？应该说大众没有那么的糟糕，也没有那么的神话。如果说大众那么的差，还会有那么好的销量吗？但是大众也没有特别的好。
可能总体说来，作为家用车，也是可以的，一千个车迷有一千个哈姆雷特，这是很正常的事情。它确实是一个争议不断的品牌，在喜欢它的人的心目中可能会有一部分都达到了信仰的那个高度，然而在不喜欢的人的心目中无论怎么说，也会觉得它一无是处。
我们都知道大众汽车是国内销量里最高的品牌了，没有之一，但同时这也是综合水平差评特别多的品牌，这个也是事实。
所以，会开车也不代表懂车。那是因为公务用车在很长的时间里，它都是个人选车的一个参考；因为是与传统文化的传承相符，就像是一个风向标的作用。如果要再深度分析则是可以追溯到“书中车马多簇簇”等细节的迷恋，才可能让太多的人没有分析而确信这些“车马”就是最好的。也或许是这样的吧。
