国产8AT变速箱需要一个机会

汽车三大主要部分的车辆只不过是发动机，变速箱，自行车桥（底盘），但您可以知道的三个主要部分，其中有许多供应，发动机，底盘和变速箱。国内很少零件企业，可以生产8速手动。山东申格瑞就是领导者。目前，8at已发展于第三代。

在去年的2019年电机行业发展峰会论坛上，山东申格瑞向汽车制造商与其合作，包括中泰，鲁风，北汽，一汽，奇瑞等，与第一代8AT在陆风X7相比，可靠性更高，不再是挫折，声音异常等，甚至刷新ECU使移位逻辑也更清晰，并支持移动模式。

山东申格瑞在研发周围形成了工业化十年，由此产生了一个8A的齿轮箱，支持电气化平台，混合平台，甚至技术储备一直在当前齿轮10at，通过增加离合器，齿轮升级是13at，这也是世界目前的研究，为商业装备做好准备。我们不知道这条路不会使用13at，但至少这一概念，我敢于做到这一想法要赞美。

目前，山东神格瑞研发已经是第三代产品，支持的扭矩范围也得到改善，最大380n.m的峰值扭矩可以满足大部分2.0T发动机，而混合版本8AT支持450n.m，对于目前的48V，插入式混合可以好好照顾，书籍数据很好，申格瑞8AT也随后配备了捷达。

VS5，捷达推出的VS7模型，VS7模型采用了Love Letter 6at，7dsg双离合器齿轮箱，而不是使用申根8at。如果德国型号能够使用申格瑞8at，这是国内生产的最佳赞誉，但最终的失望。然而，在一汽奔腾的媒体SUV - T99中使用了Shengrui 8at变速箱。

该型号配备2.0T +申格瑞第三代8AT变速箱，最大功率为224马力，峰值扭矩为340牛，8AT齿轮箱没有拖动腿部，评价结果引用了一站：“这辆汽车的权力储备金很好，即使它可以很容易以高速加速。它只是它不是非常活跃。加上涡轮机有一些滞后，一点超速经验到车辆。在每次休克后，车辆都会有一个浮雕缰绳。
在口中和评估经验中，Pentium T99没有提到优点的感觉，声音异常和其他条件，并不差。

但是，在Pentium T99 S的最新型号体育版本中，放弃了Shengrui 8At替换为情书6at变速箱，Pentium T99目前维持在1000个月大约约1000个月，也许对于消费者来说，可以有太多的选择使用Loveletter 6at，但小编认为Roewe Rx8（轴6at），Haval H9（ZF 8AT），川QI GS8（轴6AT）其销售几乎是必不可少的。

奇瑞8at品牌的最高金额是第一代X70。这辆车的价格只有89,900人，第一个月的销量将达到7777，然后这个月是10,000个单位，而且斯蒂勒斯出口到非洲，中东等国家，市场非常受欢迎，但按顺序为了满足夏季六种排放（Pentium T99也支持全国六），X70充满了6DCT双离合器齿轮箱。

在今年4月的最新SUV销售数据中，X70个月只有4,811个月，今年46个，销量只有23,352辆，但过去没有第一代Shengrui 8at。，一般表达弱启动力量，比较肉。

Shengrui 8AT具有自开发的专利，与前一个8AT不同，使用液体变矩器，而Grui创新采用双质量飞轮和离合器的耦合结构来连接发动机，这不仅降低了效率.IMPROVE效率，我相信第四代神格瑞8AT会更加优秀，我希望国内8At可以有更多的机会来发动机！
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