机油粘度越来越低，40粘度一撸到底成过去式

几年前，大部分的汽修厂给车保养换机油时，不管什么车系都直接使用40粘度的机油一撸到底，但如今机油的粘度越来越低，已经成为了当今发动机制造业的一大发展趋势。

发动机工艺更加精密

随着技术的进步，发动机的加工工艺越来越高，零部件的配合间隙越来越小，有这样零件高精密度的发动机，对所用的机油粘度要求自然要低。粘度低的机油流速更快，可以使零部件的摩擦面充分润滑，能更好地保护发动机。

全合成工艺

发动机在运转时零件之间都会有一层油膜来保护两个摩擦面不接触，当机油高温抗剪切能力不足时这个油膜就会破裂，发动机零件就会失去保护直接摩擦造成磨损。但如今的全合成机油可以在低粘度的前提下做到足够强的油膜保护和高温抗剪切力，不仅可以降低机油粘度还能降低油耗。

粘度大的就偶会造成润滑不良、油耗增加以及噪音大等问题，但是目前一些大排量、大马力、高转速的发动机还必须使用高粘度的机油。建议各位车主在给车换机油前要看好保养手册上的规定，不要自己随意换。