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近日，枫叶汽车推出了枫叶80V的优行版，价格比3月上市的易行版贵了1万元，达到16.98万元，如此价格购买一辆续航400余公里的紧凑型MPV，其配置甚至还没有抄袭嘉际入门车型丰富，买枫叶80V到底有多值？
嘉际底盘加块53度电池减少大堆科技配置价格贵数万元
在价格方面，从嘉际换个LOGO的枫叶80V，比指导价13.98-17.28万元的嘉际新能源还贵，而嘉际新能源作为插电混动车型，却不用担心续航里程和充电不便问题，使用起来比枫叶80V方便多了。更别说指导价9.28-12.78万元的嘉际了，入门车型都比枫叶80V高配的配置丰富。
在销量方面，3月才上市的枫叶80V在今年前4月总批售了1257辆，而嘉际新能源在今年前4月总批售了4436辆，月均销量比枫叶80V还是高了不少。其实，除了LOGO不同之外，嘉际、嘉际新能源和枫叶80V并不形成竞争，前者主打燃油车和插电混动，而后者主打纯电，并且价格也是阶梯型上升。
论品牌，枫叶汽车作为吉利控股公司，品牌的豪华程度没有吉利高才是，但因为枫叶80V是电动汽车，定位就比嘉际和嘉际插电混动高了。可售价都16.98万元的枫叶80V，除了是配备53度电的三元锂电池，能续航410公里左右之外，底盘从嘉际和嘉际新能源的扭力梁非独立后悬架，变成了多连杆非独立悬架，其实还是板车悬架，并不是升级。
价格比嘉际贵数万元的枫叶80V配置不及嘉际入门车型
53度电的三元锂电池增加了嘉际摇身一变枫叶80V的电池成本，但价格从9.28万元的嘉际燃油车摇身一变纯电动枫叶80V起价15.98万元，涨价6.7万元的枫叶80V还没有配备倒车影像、前排无钥匙进入车内、彩色行车电脑显示屏、第二排座椅不能靠背调节、没有中控屏更别说10.25英寸了，没有语音识别、车联网、OTA升级和自动头灯，车内化妆镜也没有、没有雨量感应雨刷、没有自动空调、没有温度分区控制、没有车内PM2.5过滤装置。
然而，以上一切配置在起价9.28万元的嘉际燃油车入门车型都有配备，但枫叶80V的16.98万元车型都没有配备以上配置，想要可以，再加3000元提供10.25英寸中控屏、自动大灯、定速巡航以及倒车影像等。如果您嫌这些配置还不够丰富，再加1.5万元在16.98万元的优行版素车上升级为LED大灯、18英寸轮圈、7英寸彩色仪表、9扬声器、双区自动空调以及远程控制等功能。
13厘米电池底盘极易托底而山寨底盘电池做工差
枫叶80V真把自己当豪华品牌，尽管53度电的三元锂电池增加了枫叶80V的电池成本，但减少了发动机和变速器的成本和诸多科技配置，直接照搬嘉际也省去了开发成本，为何枫叶80V卖这么贵依然有人买？完全是交智商税！
从枫叶80V的底盘电池做工来看，电池包在底盘后让底盘高度只有13厘米了，而280.7厘米的长轴距在如今的路况下极易托底，托底就容易导致三元锂电池爆炸和自然，开着枫叶80V就像“定时炸弹”。即使不托底，您看枫叶80V的固定电池包的螺丝，生锈或者剐蹭都容易影响电池的稳定性，从枫叶80V的底盘电池固定来看，其实就和山寨做工差不多。
写在最后
枫叶80V提供充电和换电模式，充电快充需要30分钟能充满80%电量，而换电就更快了。从枫叶80V那么低的配置来看，可能进军曹操出行网约车还行，否则私人用户一般不会买这种需要加钱选装才有的最基本的实用科技配置，太矮底盘很容易托底且底盘做工很差，最基本的倒车影像都没，真是比合资车还豪华自信。
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