满足不用预算，各价位硬派SUV海选，山里城里都能用

从行业角度来说，时代方向确实不可逆，电动出行对燃油的取代已成定论，当代潮流也在挟促着汽车向精致和时尚大步迈进。不过，这并不代表着人们已经放弃对驾驶乐趣和粗犷肌肉的追求，硬派越野就是最典型的品类。所以，今天车味auto就对各价位硬派SUV进行一次海选，公路山路均能适应自如，让越野爱好者在电动时代到来前，找到属于自己的“利器”。

入门篇：坦克30017.58-21.38万元

这款长城在硬派越野领域的试水之作从去年一经亮相便有较高的关注热度，订单之多一度让长城停线优化，以提高产能。

除了较低的价格门槛之外，这套辨识度十足的外观是其吸引流量的关键。坦克300整体采用了复古设计思路，正面上粗大简单的进气格栅和圆形LED大灯可以说是这种风格的代表。环绕车身一周的宽大裙边/直角和直线元素/尾部“小书包”备胎则是让越野风更为浓厚。

与硬朗造型对应的是气息相似的座舱设计。但在座舱的粗犷之上是豪华考究的选材，大面积皮质材料的应用让坦克300拥有越野车少有的豪华感，更能兼顾日常家用需求。

动力层面，坦克300搭载了一台峰值功率为167kW的2.0T发动机，峰值扭矩387N·m，传动系统上是来自采埃孚的8AT变速箱。当然，越野必备的四驱系统/前后差速锁等也不会缺席，越野属性还是非常充分的。值得一提的是，除此之外，坦克300搭载有丰富的ADAS功能，让长途出行一样简单轻松。

进阶篇：Jeep牧马人43.99-54.99万元

在坦克300进入市场之前，Jeep牧马人几乎是国内越野爱好者的首选，不过较高的价格门槛也劝退了不少潜在用户。

2021款Jeep主打的还是从威利斯传承下来的经典形象，并非如坦克300一般对豪华家用作出一定的妥协，整体设计堪称偏执，在已经趋向潮流化的市场上独树一帜。当然，这种偏执带来的是强大的辨识度，仅从视觉上就能感受到扑面而来的越野气息。

当然对于这么一款纯粹越野的产品就不要对内饰做太多的期望，牧马人整个座舱同样有一股“复古”气息，没有任何对潮流的修饰，实用为主还是主打格调。这也就意味着，买一台牧马人来家用，并不是很好的选择。

动力层面，牧马人搭载的同样是一台2.0T发动机，最大功率调校至195.4kW，峰值扭矩400N·m，比坦克300强上一些。传动部分，8AT变速箱同样来自采埃孚，并有分时四驱和3八锁加持，越野属性更强但仅有AEB主动刹车和并线辅助的ADAS功能堪称简陋。

殿堂篇：路虎卫士72.80-95.80万元

论越野领域的元老车型，路虎卫士绝对能占一席，诞生于同一时代的卫士在对越野理解上丝毫不弱于牧马人。

不过，在全新换代之后，被路虎粉丝视为经典传承的铆钉和硬朗造型彻底成为历史，取而代之的是充满科幻感的外观设计，棱角也被刻意磨平，每两个面之间都是光滑过度。因此，从硬朗层面来说，新款卫士并不出众。

同样带来改变的还有焕新的座舱。简洁化的设计要让路虎比坦克300还有更浓厚的居家风味，同时路虎对豪华的追求让卫士座舱向着舒享大步前进，这与牧马人还是有本质不同的，反倒与坦克300的理念有些一致。

动力层面，路虎卫士全系搭载了最大功率294kW的3.0TL6发动机，峰值扭矩可达550N·m，在三款车中最为强劲。传动部分的8AT变速箱同样来自采埃孚，搭配全时四驱模式动力一样强劲。除此之外，卫士配备的ADAS系统比坦克300还要强大，数字和智能，已经成为全新卫士在越野之外的主战场。

品车识味：

在这三款不同价格阶层的产品中，坦克300在偏向家用之外主打性价比，Jeep则专注于纯粹，卫士在较高价格体系下开始向豪华体验进发。虽说重心在越野之外各有倾向，但不变的是强劲的动力和野性十足的驾驶乐趣。如果你追求越野运动同时又对大功率发动机声浪有所钟爱，那就赶紧行动起来吧，说不定在不久的将来，越野市场也要被电动化覆盖了。