新款凯美瑞上市，低油耗还能远程启动

丰田旗下的中级家轿凯美瑞是一款十分经典的车型，自从上市至今一直非常畅销，不过在以前人们对凯美瑞的印象可能停留在舒适、可靠、省油等方面，认为它偏向于商务有点油腻，不是年轻人理想的模样，而为了打破这种认知，来自于全新TNGA架构下的它变得也动感起来了，线条运用更夸张，造型更前卫。

如今凯美瑞可以形容它是一个“活力青年”，运动化的造型以及双色车身的搭配，使得现在的许多年轻人对凯美瑞热衷起来，特别是经过最近的中期改款，豪华版的车型更大气稳重，运动版的车型时尚富有魅力，就连原先在科技方面的不足，这次改款也进行了升级处理。

第八代凯美瑞这次中期改款共推出了10款车型，有着2.0L自吸、2.5L自吸和2.5L双擎三个动力版本，在价格方面厂商指导价为17.98-26.98万，与旧款几乎保持不变。而这次我就和大家来聊聊凯美瑞的混动车型，也就是2021款双擎2.5HGVP领先版车型。

这也是混动车型中的入门级版本，也可以说是改款后新增的车型，在价格方面更诱人一些，只有21.98万元，跟2.5G豪华版价格相当，虽然在配置方面可能与豪华版差了点，但却可以体验到双擎带来的魅力。

双擎领先版车型在外观方面是采用了豪华版的造型设计，前脸有着类似雷克萨斯的纺锤式中网格栅，两侧增加有镀铬条装饰，其中领先版的格栅还支持主动闭合式功能，整个造型其实与燃油版车型并没有什么区别。

内饰方面，领先版的中控屏只采用了一块8英寸的液晶屏幕（高配为10.1英寸），造型同样是悬浮式设计，就连整体的尺寸都是一样大小，不过领先版内置的8英寸屏幕显得边框有点厚，美观程度就不多说了，只能说看的过去。这块屏幕在功能方面也只是支持一些常用的功能，比较实用的语音操作并没有。其次仪表是采用4英寸的屏幕，还是机械加小显示屏的组合，跟老款相差不多，如果你想体验更智能的人机交互，那领先版可能满足不了你。

虽然是双擎的入门版，但它的安全配置还是挺足的，除了以上的两块大屏之外，其余的科技安全配置基本都有，像车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航、上坡辅助、自动驻车、电动天窗、远程启动等等功能配置都给配齐了，买个入门版依然也可保障安全驾驶。

而在动力方面，双擎领先版是采用2.5L发动机+单电机的驱动模式，其中电动机最大功率能达88kW，最大扭矩202N·m，电机主要起到在停止或者低速时驱动车辆，这也使得双擎版车型在低速时更加平稳，同时也更加省油，官方给出的百公里综合油耗只有4.1L。在和2.5L自然吸气发动机相配合下，其总功率能达160kW，高速行驶时依旧有充沛的动力响应。至于传动系统则是匹配的E-CVT无级变速箱，平顺性做得到位，加速很线性，体验不差。

总的来说，丰田凯美瑞的这次改款给出了相当大诚意，就拿这次新增加的双擎领先版车型来说，虽然在科技配置上与老款相差不多，但安全配置都是更先进、齐全的，而且最主要的是价格不算高，有些朋友喜欢油电混动但又预算有限，那么就可以看看它！