C-HR中期改款来了,全新2.0L混动系统加持可还行？

回想一下，广汽丰田引入C-HR已经是18年的事了，总有种时间没那么长的感觉……但中期改款C-HR的确已经来了。5月28日，中期改款C-HR在线上宣布正式上市，14.18-19.08万的官方指导价看似上限有些高，但其实是因为中期改款后C-HR加入了双擎车型所致。

这次C-HR中期改款的最大看点自然来自于双擎车型，双擎车型的加入打破了C-HR系列只有传统燃油车型的局面，它的到来也让广汽丰田的双擎矩阵增加至了4款车型。最值得玩味的是，C-HR双擎的混动系统是由一台TNGA架构下的2.0L阿特金森发动机与电机组合而成的混动系统，这是这套混动系统首次在国内搭载于量产车型上。

新的混动系统为C-HR带来的自然是更强的动力以及更低的油耗，TNGA 2.0L混合动力系统最大输出功率高达135kW，对比现款C-HR燃油车型提升了7.1%，而对比雷凌身上的1.8L混动系统，综合功率则高出了45kW，提升不可谓不大。同时双擎车型引以为傲的低油耗让C-HR双擎能够做到4.5L/100km的综合工况油耗，比传统燃油车型降低21%，略高于雷凌双擎的原因很大概率也是因为车重略大一些。

中期改款的首要变化肯定是外观没跑，C-HR通过对前脸的细节变更，营造出了更低的视觉重心，一体化梯形钻石切割格栅的面积进一步扩大，同时加入了两种不同的LED前大灯设计，在营造潮流感官的同时，也给与了消费者更多选择的空间。与此同时，LED尾灯的样式也从原来的C字回旋镖形状变成了全新的悬浮式LED组合尾灯，视觉效果十分不错。

丰田此前的车型在车机系统上的功能提供实在不够看，但在推出“丰云悦享”并逐渐搭载在旗下车型上之后，局面有所改观。中期改款C-HR这次也享受到了“丰云悦享”带来的利好，C-HR的车机系统现在拥有了包括包括紧急救援/道路救援、疏忽提醒、防盗提醒、被盗追踪、APP车况查询/远程控制、远程空调、远程故障诊断服务、保养提醒、车辆健康报告、礼宾服务、悦享停车*、悦享加油等等车联网功能和服务。

实时交通路况信息、在线音乐、在线电台、智能语音控制车辆等多项功能以及CarLife在中期改款C-HR上也有提供，与此同时，搭载TSS智行安全系统的车型，其准L2级别的自动驾驶辅助功能也得到了加强，自适应巡航能够支持全速域。此次新增的双擎混动车型还提供专属7英寸彩色多功能信息显示屏以及纳诺怡空气净化功能，进一步加强了C-HR在配置层面的竞争力。

写在最后

虽然不是大改款，但这次中期改款C-HR在配置上的提升也显示出了广汽丰田的诚意，而双擎车型的加入，让其在细分市场中多了一份战斗力，结合广汽丰田其他双擎车型的销售量来看，C-HR双擎的推出，很可能能够成为C-HR系列的一针强心剂。