豪华自有其道,林肯飞行家后来者居上

时至今日，在豪华品牌的阵营中，仍然以德系BBA三巨头为首。无论是在入门级的紧凑型车领域，还是在旗舰级的大型车领域，无一例外，BBA仍然是消费者在选择这一级别车型中地首选。

不可否认，BBA常年以来无论是品牌力，还是产品力，都十分强大，甚至给消费者贯彻了一种“买豪华品牌车地首选”理念。但随着时代的变化和汽车市场的不断更迭，BBA身为一线豪华品牌已经渐渐将“豪华”二字不再当成品牌的主流发展。

而就在这个时候，汽车市场中出现了不少能够与BBA掰手腕的豪华品牌，甚至在整车的豪华氛围不输于BBA，它们便是以林肯为首的二线豪华品牌。尽管如今在品牌力方面相比一线豪华品牌BBA略有不足，但在车辆的动力、空间、科技，甚至是豪华程度，均不落下风。

作为林肯首款中国“智”造的豪华美式中大型SUV，林肯飞行家已于7月8日正式上市。在刚刚上市公布其数据和实车以后，飞行家便收获了众多赞美与掌声，也正是林肯飞行家，让不少人明白，豪华并不只有BBA，真正的豪华自有其道。

后来者居其上

荣誉从来都是靠自己的实力去争取的，而不仅是用嘴说。林肯飞行家之所以被不少人看好，正是因为它有着非比寻常的实力。首先，作为与GLE、X5、Q7同一级别的豪华SUV，林肯飞行家的售价在50.98-75.98万元，而与它同级别的BBA车型的价格都要在70万元，可能会有人说价格低了肯定不好。这时候，我们不妨继续往下看。

在尺寸方面，林肯飞行家更是全线超越同级主流竞品车型，尤其是车身尺寸，也只有奥迪Q7能够与林肯飞行家一较高下，至于其他两款车长都没过五米的同级竞品车型，似乎不够看。而在轴距方面，林肯飞行家超三米的轴距更是全面超越了同级竞品车型，优于同级的车长和轴距则为飞行家带来相对不错的车内空间。

还真别不服气，飞行家在动力方面更是全系采用3.0T V6双涡轮增压匹配10AT的变速箱，其最大功率355Ps，哪怕同级竞品带来了高功率版本，在飞行家面前依旧不够看。而林肯飞行家作为一位后来者，不仅全面超越了同级别的BBA车型，更是在消费者的心中树立了一定的形象，哪怕它作为一台豪华美式中大型SUV，都有着一定性价比而言。接下来，请看飞行家实际表现如何。

豪华？我有自己的见解

身为豪华阵营下的一员，林肯飞行家对于豪华有着自己独到的见解。第一眼看到林肯飞行家的时候，它便给我留下“纯正美式豪华”的第一印象，尽管它是林肯与长安合作下的第二款产品，但它依旧表现出跃然纸上的动感美式豪华基因。

前脸方面依旧由家族式的星辉式前格栅与晶钻式LED自适应矩阵前大灯组成，悬浮式黑车顶设计更是林肯飞行家在外观方面的点睛之笔，而这也正是林肯布局当今汽车市场所作出的革新。很显然，未来的汽车市场是一个以年轻、时尚为主体的世界，哪怕在豪华中大型SUV的领域。

超五米的车长和超三米的轴距算是林肯飞行家在同级竞品中的立足根本，与此同时，林肯飞行家配备3排6座和三排7座两种车内布局。作为一台以飞行家命名的SUV，它采用飞行器涡轮般的轮毂造型，可选19-22寸轮毂尺寸，且有高级亮面铝合金加持，与整车流畅的外形相得益彰。

在拥有了与生俱来的豪华气质以后，林肯飞行家不忘注重细节方面，智能电吸门轻触门把手的设计更是让它在同级竞品车型中独具特色。为了让整车更加趋向于时尚主流，林肯飞行家采用一体贯穿式LED尾灯组，并且其造型相当别致，与尾部下方的双边四出排气形成首尾呼应，营造出相对不错的时尚感与运动感。

动力？硬核组合来加持

在中大型豪华SUV的领域，一台车动力不行是很难走下去的，在这方面林肯为飞行家配备了相当硬核的动力组合，并且采用全新纵置后驱平台。全系标配3.0T V6双涡轮增压发动机，哪怕比起竞品车型的3.0T V6+48V轻混系统均不落下风，这一点也的确是美系品牌的优势所在。

与之匹配的则是10AT变速箱，相比起8AT和9AT来说相差不多，可以流畅且精准的换挡，并且这一台10AT变速箱支持跳跃降档，可根据路面的具体情况实时调整，以获得更大的扭矩从而顺利通过。除去最低配以外，其余车型均配有适时四驱系统，并且支持智能切换两驱/四驱，不用为之担心油耗问题。

三大件中的前两件无论是硬件还是软件，林肯飞行家均表现不错，而它在底盘方面更是采用前双叉臂式和后多连杆独立悬挂的硬件组合。而在软件方面采用Air Glide空气悬挂和CCD自适应悬挂，配合其5种驾驶模式，在面对不同路况时，均不会为之发愁，皆能从容应对。

相比起优异的三大件来说，林肯飞行家更是搭载ESE主动声浪增强系统，顾名思义，便是可以根据自己的驾驶习惯自由选择声浪的大小。试想一番，开着这一台搭载3.0T V6+10AT的林肯飞行家出现在街头，开启ESE声浪增强系统，轻踩油门便有着不亚于超跑的回头率，尽显美式豪华格调和自身的魅力。

灵活空间尊享豪华

作为一台纯正的美系豪华中大型SUV，林肯为它起了一个很好听的名字——NVH静谧私享座舱；全系均采用顶级纯天然半苯胺高级皮质，更是有着带30向电动调节且配备加热、通风及按摩等功能的全体感尊享座椅；6/7座两种空间布局则是为了满足不同消费者的不同需求，但无论是哪一种组合，均有着二排“机长座”。

坐进主驾驶以后，握着运用人体工学设计的Vision智能触控方向盘，能够深刻地体会到浓郁的美式豪华格调，与此同时，一种强烈的驾驶欲望油然而生。这时，底特律交响团定制的交响乐安全提示音唤醒了我，我才明白，我已经置身于浓郁的美式豪华漩涡中深深无法自拔。

而进入第二排以后，便能够感受到林肯飞行家车内的四区自动恒温空调，坐上机长座以后，可拿起5.8寸的二排中控触摸屏进行调节空调温度，控制二排座椅的加热与通风，并且还可以对广播/蓝牙/音乐等多媒体功能进行控制。

进入三排时，可一键折叠二排座椅，而进入第三排以后，同样可以一键电动折叠三排座椅，完全免去手动带来的不便性。而将后两排座椅放倒以后，行李箱的空间便可以提升至986L，宽敞的行李箱空间带来许多便捷性。

智慧科技丰富其身

在此之前，我们印象中的林肯是十分“古板”的，而在这一台林肯飞行家的身上，我看到了不少智慧科技配置。在上车时，可以用林肯之道APP作为车钥匙，同时还支持PAAK智能手机钥匙，哪怕不带车钥匙，也可以通过手机进入并启动车辆。而打开车门时，我看到了属于林肯的专属迎宾系统，与此同时，前后大灯、欢迎毯依次点亮，这份仪式感是同级竞品所不具备的。

坐进车内启动车辆以后，映入眼帘的便是12.8寸超大高清触控屏，不同于以往，它内置有SYNC+智行互联，且集成了“智能导航”、“自然语音交互”、“丰富的车载娱乐与服务生态”和“云端智能互联互通”四大功能和众多实用性功能的控制。抬起头来，则能够看到采用DLP数字光学处理技术的HUD抬显系统，免去开车时低头的坏习惯。

车载Wi-Fi热点和感应式无线充电自然也没有缺席，与此同时，林肯飞行家在这个疫情防控期间，特别采用Auto Air Refresh新风管家，不仅可以随时监控车内外的空气质量，过滤有害物质，并且可以自动切换为空气内循环模式，以保护呼吸安全。

而Co-Pilot360TM Plus高级智能助驾系统更是林肯的标志性安全辅助驾驶系统，在这其中集成了iACC智能自适应续航系统、APAP一键主动泊车、RBA倒车制停辅助等众多实用性辅助驾驶功能，只为让你一路安心前行。

总统座驾？从来都不是说说而已

早在上个世纪，林肯便有着总统座驾的美名，而事实也的确如此，林肯一直以来均是总统座驾，从来都不只是说说而已。而这台林肯飞行家更是有着总统版，相比起普通版本来说，总统版拥有专属设计的黑标铭牌、专属设计的前格栅、专属设计的22寸高级亮面合金轮毂，以及“Presidential”字样的经典尾标。而在英文中，“Presidential”也是总统的意思，行进间，彰显无与伦比的气场和尊崇。

高性能插电式混合动力版更是高效与低耗的代名词

除去普通版本和总统版以外，林肯飞行家还有着高性能插电式混合动力版。采用插电式混合的动力，有着近450Ps的最大马力和813N·m的峰值扭矩，拥有强劲动力的同时，此版本还兼顾了燃油经济性。作为插电混动版，它还增加了专属的Pure EV（纯电动）和Preserve EV（电动蓄能）两种驾驶模式。

而在外观方面，插电混动版有着专属的前格栅、专属星标和车侧铭牌，并且有着新能源车型特有的充电状态指示灯。也正是得益于插电混合的动力，在行驶时，它有着燃油车所不具备的平顺性以及更为强劲的动力响应，并且在空间方面丝毫不为之妥协，与燃油车相差无异。也正是这个版本，算是真正意义上兼顾了高效与低耗，更是高效与低耗的代名词。

飞行？从来都不于飞行

虽然林肯飞行家以家族化为它起名“飞行”，但它无论是整体的表现，还是在豪华氛围地把控，从来都不止于“飞行”。上市一月有余的林肯飞行家，已经凭借其“不止于飞行”的飞行家精神赢得了众多消费者的喜爱与肯定。

而在豪华品牌中大型SUV领域，林肯飞行家更是全面超越同级竞品对手，始终贯彻“豪华自有其道”的自身定位，以后来者居上的姿态站在豪华品牌中大型SUV领域的第一线。我们有理由也坚信，林肯飞行家会凭借着超越同级的澎湃动力、舒适且灵活的宽敞空间、独具特色的前瞻科技和以“林肯之道”为主的私享礼遇，成为豪华中大型SUV新的佼佼者。

也正是林肯飞行家让我明白“豪华自有其道”这句话真正的含义！