河南特斯拉“高速刹车失灵”，特斯拉回应来了

在不久前，河南特斯拉车主温先生称其驾驶的特斯拉Model X车型，在郑州高速上发生车速骤降事件，车辆从100km/h的时速骤然降到60km/h，并且伴随着大量故障码，此事一出，身陷舆论漩涡的特斯拉再次被推到风口浪尖上。

而在5月28日，特斯拉方面通过微博回复称：目前初步远程诊断车辆报警原因为右前轮速传感器警报，并非温先生所述的“刹车失灵”。需要提及的是，轮速传感器的报警原因可能是由于轮速传感器脏污或传感器线路受损导致，需要进一步进行检查确认。

特斯拉方面指出，温先生的车辆行驶里程已经达到了17.5万公里，已过保修期，其次，由于温先生的车辆在右前速度传感器报警提示后，仍然继续行驶了800km，因此，特斯拉方面无法对温先生提出免费更换至新款特斯拉Model X的需求进行满足。

从这份声明中，我们能提取到几个关键信息，第一，超出质保期后出现问题，特斯拉就可以理直气壮的推诿责任，第二，消费者在特斯拉出现问题后，不顾车辆状况，提出“更换至最新款Model X”的要求，也着实过分，在这里我不想把事情说得多么难听，但这是否也是特斯拉舆论持续高涨的原因呢？

此次事件中，特斯拉依旧推诿的责任我们看得到，但无奈车辆确实超过了质保期，从“契约精神”上来讲，特斯拉说的的确没错，况且17.5万公里的行驶里程，即使燃油车，也不能保证无故障出现吧？

但是，这位消费者的诉求真的合理吗？目前在全网“声讨”特斯拉的浪潮中，有个别“成功”案例助长了类似诉求的发生，虽说我个人对电动汽车并不感冒，电动车能走多远，是否是未来出行的主要交通工具，我不得而知，但我不希望阻挠电动汽车发展的，不是市场竞争，而是消费者。

对此，你们怎么看待此次特斯拉的回应呢？