火花四溅！新宝骏RC-5对伊兰特，颜值PK，车联网也要比

有心人会发现，这两年汽车市场更新换代的频率真的越来越高了。尤其是在保有量巨大的紧凑型车市中，老选手们不断在加快自身面貌的更新，新选手们则加快了自我推销的步伐。这种新老碰撞的局面，一方面说明国内车市欣欣向荣，另一方面，在竞争间也总会时不时产生一些火药味。比如笔者今天要跟大家聊得伊兰特和新宝骏RC-5，前者为刚经历换代不久的老选手，后者则为从头到脚都新的不能再新的新人，二者相遇，恰好成了一出最吸引人的新老碰撞的戏码，那究竟会产生怎样的火花呢？跟着笔者一起一探究竟吧。

伊兰特

新宝骏RC-5

先看外观部分，往常一眼能决出颜值高低的外观，在这两款车上却上演了一幕"神仙打架"。伊兰特在家族全新的"感性运动"设计理念下，通过参数化的手法，在车身上呈现了大量的折线切割布局，可以说非常直接地将运动感呈现在了大众面前，而这种运动感在车侧和车尾皆有体现。

伊兰特

新宝骏RC-5则依托家族的"星际几何"设计理念，在视觉上为大众呈现了一个颇有未来感的外观，前脸格栅透过渐变的设计手法，配合上两侧细长的日行灯，在给人带去新鲜感的同时也塑造了不俗的回头率。而在车侧，掀背短尾的造型则在前脸时尚科幻的基础之上，又增加了几分鲜明的运动感，看上去相当与众不同。

新宝骏RC-5

外在颜值分不出高下，那内在的动力部分呢？先说结论，这一环节新宝骏RC-5略胜一筹。其高配车型搭载的为1.5T发动机+CVT变速箱（模拟8速）这一对动力总成，最大功率108kW，最大扭矩能达到250N·m，而伊兰特高配车型搭载的则是一套1.4T发动机+7挡干式双离合变速箱的组合，最大功率103kW，最大扭矩211N·m。无论是功率还是扭矩，新宝骏RC-5的优势都更突出一些。

伊兰特

新宝骏RC-5

当然，既然时下是智能化的大趋势，那么除了颜值和动力这两项"常规"的产品力，两车在车联网上自然也要比较一番。伊兰特搭载了品牌第三代智能网联平台，类似于听歌、导航的娱乐功能一应俱全，而且还支持语音控制车窗、空调等，表现确实不俗。而新宝骏RC-5搭载的则是品牌的新宝骏车联网，在这一系统的加持下，新宝骏RC-5不仅包含了上述伊兰特的一系列功能，而且还支持远程OTA升级，语音控制天窗等一系列功能，丰富程度更胜一筹。

伊兰特

新宝骏RC-5

有一说一，时隔多年后重返市场的伊兰特，整体表现确实不错，不仅很好地跟上了如今年轻用户的审美，而且在智能网联方面也有一定的建树。但如果要将其与新宝骏RC-5放在一起做二选一，笔者认为后者的优势会更大，一方面是新宝骏RC-5颜值对上前者并不处下风，而且动力和车辆网都有更加明显的优势，另一方面在售价上，新宝骏RC-5仅5.98-10.98万的价格区间，也比伊兰特的9.98-14.18万要来得更加亲民一些。