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近几年随着越来越多的城市逐渐取消了皮卡进城限制，在解禁政策以及鼓励购买皮卡政策的利好下，皮卡市场迅速升温。在这样的大环境下，江铃汽车不断深耕皮卡市场，于2020年8月25日推出了江铃新一代宝典车型。
上市即定位“事业好伙伴，创富新宝典”的新宝典车型，拥有着非常出色的载货能力。车辆一共推出两款车型，分别是长轴款与短轴款，长轴款车型尺寸为5700/1835/1782毫米，短轴款车型尺寸为5345/1835/1782毫米。其中，长轴款车型的货箱达到了1820/1475/500毫米，最大载货量为13421L，远超行业14%。如此大的载货量，能够帮助用户高效运输。
为了提升车辆承载能力，新宝典在行业普遍使用的五片簧后梁悬架底盘结构的基础上，率先采用了后7片簧式的后钢板弹簧悬挂设计，提升总承载量30%，即便拉货再多，也不用担心承载问题。
江铃新宝典还延续了宝典持久耐用的品质优势，车身大面积采用了高强度钢板，用量占比为42%，有效提升了车辆的安全性。同时，车辆还搭载了深受北美市场认可的SMC神盾货箱，该款货箱采用复合材料，有着重量轻、防撞击、防腐蚀、防磨损等特点。在这些硬实力的加持下，新宝典通过了28项专业耐久试验，远超市场同类竞品车型，能够做到做到10年40万公里无大修。
作为一款创富车型，除了要拉的多，还要跑得快，江铃新宝典动力方面表现也极为出色，推出了柴油款与汽油款两款动力汽车。柴油款车型采用的是2.5T的JX4D25A6L发动机，额定功率103kW，最大扭矩315N•m。汽油款车型采用了1.8T的JX4G18A6L发动机，额定功率130kW，最大扭矩280N•m。这两款发动机采用了博世第三代高压共轨技术，以及轻量化设计、江铃风阻等设计，有效降低了油耗。柴油款车型的油耗更是降到了行业最低水平7.3L/百公里。再加上国六标准大大提升车辆的单次保养间隔，单次保养间隔延长到10000公里或6个月、SMC神盾货厢终身防腐蚀、车辆40万公里无大修的品质保障，累计一年能够为用户节省七八千元的用车成本，十年就能省出一辆车，是名副其实的创富型皮卡。
并且，在江铃新宝典上市发布会上，江铃还做出国内行业首个发动机终身质保的承诺。通过该承诺可以看出，江铃对产品拥有极高的信心，这也与新宝典的开发背景不无关系。新宝典虽然是宝典的升级版，是由域虎3的基础上打造而来，但是采用的是福特全球开发流程，以及世界顶级的零部件，全程都经过了严格的验证，保障产品拥有较高的可靠性、耐久性。
通过介绍可以看出，江铃新宝典的实力强劲，这也是上市不到两个月，就畅销一万台的原因所在。相信新宝典在产品力的加持下，还能迈向新的高度，助力江铃巩固在中国皮卡市场领军品牌的地位。
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